有时感慨的是新能源浪潮来了，很多车企很无力，主要车企调性在那，受众有限，车子你说差也不差，所以长痛好还是短痛好呢？
去年如果没有干预，车市应该就是短痛了吧，遏止了老大的扩张，下面小弟也是混战，很难大一统这个市场。快速出清，剩下的车企反而能够吃肉，整体市场利润率会上一个台阶，你们怎么看呢？
看了一下合资厂数据，日产和本田一桌了，2万月销选手，其实日产电动化转型...
看了一下合资厂数据，日产和本田一桌了，2万月销选手，其实日产电动化转型算快的了，轿车N6，N7出来还卖了一会还行，新出的有SUV NX8，直接就不温不火了，最后还是靠轩逸独当一面！
有时感慨的是新能源浪潮来了，很多车企很无力，主要车企调性在那，受众有限，车子你说差也不差，所以长痛好还是短痛好呢？
去年如果没有干预，车市应该就是短痛了吧，遏止了老大的扩张，下面小弟也是混战，很难大一统这个市场。快速出清，剩下的车企反而能够吃肉，整体市场利润率会上一个台阶，你们怎么看呢？
有时感慨的是新能源浪潮来了，很多车企很无力，主要车企调性在那，受众有限，车子你说差也不差，所以长痛好还是短痛好呢？
去年如果没有干预，车市应该就是短痛了吧，遏止了老大的扩张，下面小弟也是混战，很难大一统这个市场。快速出清，剩下的车企反而能够吃肉，整体市场利润率会上一个台阶，你们怎么看呢？
