前脚埃安刚和京东搞出 “电商第一车” UT super，后脚就从广州车展的大湾鸡展台掏出了埃安 AION i60。

先聊聊这让人摸不着头脑的命名体系。埃安新搞的 “A i N” 规则，翻译过来就是：A 是轿车、i 是 SUV、N 是 MPV，那这台 i60=10 万级增程大五座 SUV。

月初预售时喊着 “增程 12.68 万起、纯电 11.98 万起”，明眼人都看出来是冲着宋 Pro DM-i 和元 Plus 来的。

结果上市当天直接把价格干到 10.48 万，还搞了个增电同价！这波操作堪比手机厂商发布会上突然宣布首发价再降 2000。

10 万出头买辆配置拉满的新能源 SUV，放在三年前想都不敢想。

咱先看外观，这台车简保留了标志性的门型前脸，但把大灯和贯穿式 LED 灯带优化得更年轻化，再也没有老款的老干部气质；半隐藏式门把手一加上，科技感直接拉满，选个黑顶双拼色，恍惚间还以为是零跑的平替款。

尺寸方面，埃安 i60 长宽高 4685×1854×1660mm，轴距 2775mm，比宋 Pro DM-i 大一圈，后排空间妥妥够用；六种车身配色任选，从沉稳的黑色到亮眼的浅蓝，不管是通勤还是自驾游，都能拍出朋友圈大片。

坐进内饰，更是有种越级体验的错觉。燕麦奶白、暖绒浅棕等四款配色，质感直接甩开同价位竞品一条街。14.6 英寸中控屏 + 8.88 英寸全液晶仪表，加上电子怀档，科技感拉满；50W 无线充电再也不用为手机没电焦虑。

更狠的是舒适性配置，8层舒适材质大沙发座椅，主副驾电动调节、通风、加热、按摩样样齐全，后排还能躺平，这配置放在 20 万级车型里都少见。

最近降温冻手？埃安早就想到了，直接给方向盘加热安排上，简直是车主的冬日救星。

当然，这台车的核心亮点还是动力和续航；作为埃安首款增程车，它直接用上了昊铂 HL 增程版同款的星源增程系统，诚意拉满。

1.5L 增程专用发动机，1L 油能发 3.73 度电，油电转化率行业第一，1 度电能跑 7.2 公里，亏电油耗仅 5.5L，直接把零跑 C10 按在地上摩擦。

续航表现更是 “续航焦虑终结者”：增程版纯电 CLTC 续航 210km，日常通勤一周充一次电足够；油电综合续航 1240km，相当于北京开到上海不用加油充电。

纯电版更狠，提供 400km、530km、650km 三个版本，3C 快充 22 分钟就能从 30% 充到 80%。

最让人安心的是电池安全。埃安 i60 全系搭载弹匣电池 2.0，这玩意儿可是通过了枪击试验的 “安全王者”——15 米外枪击电池包，居然不起火、不爆炸，只有 3 个电芯损坏，静置 24 小时后恢复常温。

要知道，国标要求电池热失控 5 分钟内不起火，埃安直接做到 “永远不起火”，还敢承诺 “烧一辆赔三辆”，这底气谁看了不说一句 “牛”！对比其他品牌的电池安全宣传，埃安这波直接用实测说话，安全感拉满。

其他配置也藏着不少惊喜：前麦弗逊后五连杆悬架，在同价位车型里实属罕见，滤震效果和操控性都有保障；6kW 对外放电 + 可选装车外投影仪，直接把露营体验拉满，煮火锅、烤串、看电影，一车搞定，年轻人的社交需求被狠狠拿捏。唯一的小遗憾是，高阶辅助驾驶功能只有纯电进阶版才有，增程进阶版暂时缺席，希望后续能通过 OTA 补上。

埃安 i60 的推出，显然是埃安的破局之作：10 万级定价 + 家用化配置，目标直指普通消费者，加上 UT super 的国民好车定位，埃安正在全力摆脱网约车专业户的标签。

从配置和价格来看，这台车已经具备了爆款潜质：10 万出头能买到 210km 纯电续航、弹匣电池 2.0、满配舒适性配置，这样的性价比确实难逢对手。

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