以前提起10万级的MPV，我身边好多朋友都直摇头：“那玩意儿就是个‘拉货神器’改的，开着方向盘沉得跟搬砖似的，坐后面久了腰都要断，过个减速带能把水杯里的水颠出来半杯！”这话真没夸张，我之前帮亲戚开过一次老款MPV，那体验确实不咋地，也难怪大家觉得家用不趁手。可自从五菱星光730一出来，我算是见识到了——7.68万起的预售价，居然带“一车三动力”“电动侧滑门”这些以前20万级车常见的配置！当时我就跟身边准备换车的朋友说：“咱老百姓买家用MPV，这回终于不用委屈自己了，10万级的舒适体验有新选择了！”而且你知道不？五菱在MPV这块儿经验比较丰富，从2010年第一台五菱MPV下线到现在，足足卖了800多万辆！咱就说，能有这么多家庭选它，说明对老百姓需求有一定了解。所以这次我特意跑到4S店，从里到外、开着跑着都体验了一遍，想看看这星光730到底是不是真像大家说的那么贴合家用需求。
星光730 PHEV
最低售价：10.18万起最高降价：0.20万
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刚走到展厅看到星光730实车，我第一反应就是“这车挺宽实”！4910mm的车长，再加上2910mm的轴距，还有1500mm的肩部横向空间，就冲这尺寸，“2+2+3”的7座布局不会像有些车那样，第三排只能塞小孩。我身高180cm，先坐进驾驶位试试。主驾座椅能6向电动调节，方向盘还能4向调，前后、高低、靠背角度都能拧到自己舒服的位置。我还特意让旁边190cm的销售小哥坐进去试了试，他说：“你别说，就算我这大高个，调好之后头部和腿部都有富余，一点不挤得慌。”接着我又挪到第二排，那独立航空座椅摸着软乎乎的，皮质是10mm厚的复合皮，坐上去跟家里的沙发类似。靠背还能调角度，把隐藏的腿托一拉出来，瞬间就有舒适乘坐的感觉了！关键的是中间过道，足足有230mm宽，老人抱着孩子上下车，不用侧着身子挤来挤去，小孩也能从第二排蹦蹦跳跳跑到第三排，特方便。
说起第三排体验，以前我坐过不少7座车的第三排，空间确实比较局促，腿都伸不开。但星光730这第三排，坐垫尺寸是1230mm*490mm，我坐进去膝盖离前排还有两拳距离，头部也有一拳半的空间，一点不觉得憋屈。我还拉着同行的两个朋友一起坐进去，三个人并排坐着，胳膊肘都不用互相挤，就算开长途也不会觉得累得慌。销售跟我说这车空间利用率高达88%，当时我就觉得，这数据确实能从实际体验中感受到。后来我又让爸妈也坐进车里体验了一番，我妈说：“以前坐别的MPV，第三排坐久了腰就酸，这车坐着腰背都能靠上，舒服多了。”我爸则感慨道：“过道宽就是好，我这腿脚不利索的，上下车也不用费劲了。”
咱们老百姓买家用车，比较看重啥？除了空间就是储物！毕竟带娃出门，零食、玩具、尿不湿、保温杯，乱七八糟的东西一大堆，没地方放那可太闹心了。星光730在这方面考虑得比较周到！门板槽里随便塞4瓶矿泉水没问题，中控台下面有个镂空的储物格，抽纸、手机往里面一放，拿取特方便。第二排座椅扶手里面还有个小箱子，孩子的零食、小玩具都能装进去，不用再扔得满车都是。就连第三排都有杯架和小储物格，老人坐后面放个保温杯、眼镜啥的也方便。贴心的是啥？全车到处都是USB和Type-C接口！我数了数，前前后后加起来有好几个，爸妈的手机、孩子的平板，想充电都能插上，再也不用抢着用一个充电器了，这点确实实用。
MG4
最低售价：6.58万起最高降价：0.30万
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再说说后备箱，空间灵活性不错！7座状态下，我试过塞两个28寸的大行李箱，再加上一个婴儿车，居然还有富余空间放几个手提袋。要是把第三排座椅放倒，那空间能放不少大件物品！我当时在展厅还碰到一位二胎爸爸，他当场就演示给我看：“你看，周末带全家去郊游，4个行李箱、烧烤架、儿童推车，往里面一塞全装下了，这空间真的懂我们带娃家庭。”后来我也脑补了一下自己带家人出行的场景，平时带孩子去游乐园，婴儿车、玩具包、野餐垫这些东西，放进后备箱绰绰有余，不用再纠结哪些东西该带哪些该扔。而且后备箱的开口也比较低，爸妈搬东西的时候不用太费力，这点对于家里有老人的家庭来说也很重要。
说实话，我一开始没指望10万级的MPV能有电动侧滑门，毕竟以前只有那些20多万的豪华MPV才常见这配置。可没想到，星光730中配以上车型就有！我当时特意试了试，要么轻轻拉一下门把手，要么按下车钥匙，车门就慢悠悠地打开了，一点都不用费劲。而且那导轨是隐藏式的，从侧面看特精致，就算在窄车位停车，也不用担心开门的时候剐蹭到旁边的车。比如抱着朋友家的小孩，就轻轻碰了一下门把手，车门就开了，根本不用腾出手找钥匙。下雨天的时候更方便，不用淋着雨翻包，老人和小孩自己也能轻松操作。咱就说，这种不用费劲儿的设计，对于咱家用来说，确实重要。我还注意到，电动侧滑门还有防夹功能，不小心碰到障碍物会自动停下，这样也不用担心夹到孩子的手，安全性考虑得挺周到。
我之前还纳闷，咋有人说星光730是“全能选手”，试驾完才明白，人家居然有三种动力可选！燃油、混动、纯电，不管你是天天在市区上下班，还是经常跑长途，都能找到合适的。纯电版续航300公里，我算了算，要是天天上下班开，一天20公里，一周充一次电就够了。而且充电也方便，快充半小时就能充到80%，晚上回家插家用插座慢充，第二天早上就能满电。关键的是省钱！每公里电费不到一毛钱，一个月下来比我坐地铁还便宜，这对于天天跑市区的人来说，比较划算。我开着纯电版在市区转悠的时候，很大的感受就是“安静”！没有发动机的噪音，也没有换挡的顿挫感，车内静悄悄的，就连朋友家的小孩坐在后面都不吵闹了。我朋友坐副驾还说：“以前坐燃油车，孩子总说晕车，这纯电版开着这么顺滑，以后带娃出门可省心多了！”
要是经常带全家跑长途，那混动版挺合适的！满油满电能跑1100公里，就算从北京开到上海，中间都不用怎么加油充电，基本没有续航焦虑。我开混动版在高速上跑的时候，市区拥堵路段基本都是用电驱动，起步特别轻快，踩油门就能走，比燃油车反应快多了。到了高速上，发动机介入的时候也特别平顺，几乎感觉不到顿挫。虽然方向盘会有一点点震动，但车内隔音做得比较好——41处声学包加32处吸音棉，车速开到110km/h，我跟副驾的朋友说话都不用刻意提高嗓门，这点确实比不少同价位的车表现好。让我比较惊喜的是油耗！我特意试了一下，亏电状态下，车上坐了5个人，还开着空调跑高速，表显油耗才5.2L/100km。折算下来每公里成本不到4毛钱，我当时就跟朋友说：“这油耗比我家那台小轿车还低，挺省的！”有位正在看车的车主也跟我分享：“上次我从北京开回河北老家，全程500公里，油费才花了200块，比我以前那台老车省了一半还多！”
要是你家附近充电不方便，又不想多花钱，那燃油版就挺合适的。1.5L发动机搭配CVT变速箱，开着特别平顺，深踩油门的时候转速慢慢往上走，不会有突兀的闯动，就算是新手开也很容易上手。虽然动力没有混动版那么强劲，但日常家用完全够用了。而且燃油版技术成熟，保养起来也便宜，对于预算有限、追求实用的家庭来说，性价比比较高。我也简单试了一下燃油版，在市区道路上行驶，起步和加速都比较平稳，超车的时候只要给足油，动力也能及时跟上，完全能满足日常代步和家庭出行的需求。旁边的销售介绍说，燃油版的保养周期是5000公里，一次小保养费用也就几百块钱，对于普通家庭来说压力不大。
咱们老百姓买家用车，比较在意的就是开着舒服、坐着也舒服。星光730用的是“双独悬”——麦弗逊式独立前悬加复合多连杆独立后悬，光听这配置就知道，舒适性不会差。我特意找了段郊区的颠簸路试了试，路面上那些小坑小洼，开过去的时候震动都被过滤得很干净，不会有那种“硬碰硬”的感觉。过减速带的时候，车身也不会颠得蹦起来，坐在后排的人不用紧紧抓着扶手，老人坐后面都说：“这比老家那台面包车舒服太多了，过坑洼路都不觉得颠得慌！”不过有一说一，这台车身高1.77米，快速过弯的时候会有点侧倾，但咱话说回来，谁会开着家用MPV去“劈弯”啊？对于咱们日常带家人出门、上下班开来说，这种偏向柔软的调校，刚好能让全家都坐得舒服，这就够了。
买车先得考虑安全，尤其是家用车，拉着老人孩子，安全绝对不能含糊。星光730在这方面投入比较多，打开车门的时候，那“砰砰”的声音就听得出来，车身特别厚重。销售跟我说，这台车用的是六环高强钢笼式车身结构，高强钢占比高达78%，就跟给车套了个坚固的保护壳似的，就算发生碰撞，车身也不容易变形。而且全车都标配前后防撞梁和前后吸能盒，前防撞梁和吸能盒还是铝合金的，厚度有2.5mm，能有效吸收碰撞的能量。关键的是，它还有碰撞后发动机下沉的设计，万一真出点意外，发动机不会往驾驶室里挤，能给驾驶员留足生存空间，这在紧急时刻可是能救命的！我还仔细看了看车门的结构，车门内有加强筋，关门的时候感觉很扎实，不像有些车关门轻飘飘的，让人心里没底。
现在很多人想买新能源车型，又怕电池不安全，担心自燃。但星光730的电池让人比较放心——用的是“神炼电池”，经过了穿刺、挤压、火烧这些严苛的测试，还有“不起火”电芯技术和高安全电池包，听说还提前满足了新国标的要求。而且车上还有BMS全天候安全监控系统，24小时盯着电池的电压、温度、电流，只要有一点异常就会预警，不用太担心电池出问题。重要的是，五菱新能源车型已经卖了300多万辆了，从来没有过自燃的情况，就冲这记录，咱开着也放心啊！我身边有个朋友买了五菱的新能源车型，开了两年多了，他说电池一点问题都没有，续航也没怎么衰减，这让我对星光730的电池安全性更有信心了。
很多人觉得MPV车身大，不好开、不好停车，尤其是新手，一看到这么大的车就犯怵。但星光730的智能配置，降低了“开车难度”。540°全景影像确实是“停车神器”！不管是车身周围还是底盘下面的情况，都能在中控屏上看得一清二楚。我在老小区那种窄路上会车，还有在商场地下车库停车的时候，全靠它帮忙，一点都不担心剐蹭。有个刚拿驾照的朋友试了试，都说：“有这玩意儿，就算是这么大的车，我也敢开了！”晚上开车也不用担心，它的远近光都是双透镜的，亮度比较足，就算走没有路灯的乡下小路，也能看得清清楚楚。而且全系都标配转向辅助灯，转弯的时候会自动点亮，能照亮弯道旁边的盲区，晚上开车安全多了。
对了，家里有二胎、三胎的朋友可能会喜欢，这台车有好几个儿童座椅接口，不管是第二排还是第三排，都能装儿童座椅，再也不用为“孩子安全座椅没地方装”发愁了。我特意看了一下儿童座椅接口的位置，设计得比较合理，安装儿童座椅的时候很方便，不用费太大劲。而且第二排的独立座椅还能前后调节，就算安装了儿童座椅，也不会影响其他乘客的乘坐空间，这点考虑得很贴心。
五菱在MPV这块儿的口碑，咱们老百姓都知道。从五菱宏光，到宝骏730，再到现在的星光730，15年卖了800多万辆，这不是吹出来的！为啥这么多人选五菱？还不是因为它懂咱老百姓的需求。北方的朋友在意车要省油耐造，南方的朋友喜欢空间灵活能装东西，二胎家庭看重安全配置，退休老人希望上下车方便——这些需求，星光730基本都满足了，“一车三动力”“大空间”“电动侧滑门”，每一点都比较贴合家用的实际需求。（活动详情请咨询当地经销商）我在4S店还碰到一位开了8年五菱宏光的老车主，他说：“以前开宏光拉货养家，现在孩子大了，就想换台舒服点的车带全家出门，还是选五菱，靠谱！这800万销量不是盖的，我身边好几个朋友都买的五菱MPV，反馈都还不错。”而且听说星光730预售才一周，订单就超5000辆了，这人气确实不低。（活动详情请咨询当地经销商）
试驾完星光730，我明白为啥大家对它关注度这么高了。它没搞那些华而不实的配置，把钱都花在了咱老百姓真正需要的地方——够大的空间、三种可选的动力、方便的电动侧滑门，还有让人放心的安全配置，每一项都贴合家用的需求痛点。咱就说，10万左右的预算，想找一台能让全家都坐得舒服、开着顺手、还安全省钱的MPV，星光730很合适。不管你是二孩、三孩家庭，还是经常带老人出门，选它都不会错。毕竟，800万用户的选择、300万新能源销量的安全验证，还有五菱这么多年对咱老百姓需求的了解，这些都摆在这儿。这台定位家用的MPV，值得咱老百姓考虑。如果近期有购买家用MPV的打算，不妨去4S店实地体验一下，亲身感受它的空间、动力和配置，相信会有不一样的体会。
