红色问界M6实车曝光！ 内饰只有一块屏，30万就能买到百万级智驾？ 1/20的事故率，这是人类司机永远达不到的数据。 别急着跟我扯什么操控、什么品牌底蕴、什么保时捷卡宴的赛道圈速。 我就问你一件事：你每天上下班堵在环路的时候，卡宴的底盘调校能帮你抢方向盘吗？ 能替你盯着前面那辆随时可能加塞的网约车吗？ 不能。 这车现在还没正式上市，但光看申报信息就已经够炸裂了。全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0，顶配版直接给你塞了192线激光雷达，这配置以前可是百万级豪车才有的待遇，现在30万不到就能上车。华为这次是真把“科技平权”玩明白了，入门版也能享受到顶级的智驾体验，彻底打破了以前高配选装的行业惯例。 关于那个“1/20的事故率”，这还真不是吹牛。赛力斯董事长张兴海在公开场合直接甩出了数据：问界带辅助驾驶的车，事故率只有普通车的五分之一。开启辅助驾驶后，这个比例更是降到了六分之一。这不是简单的辅助，而是实打实的安全保障，系统能提前预判风险，帮你避免碰撞。 至于防加塞功能，这绝对是通勤党的福音。问界M6搭载的ADS 4.0系统，针对拥堵路况做了深度优化。它能自动开启近距离跟车模式，精准控制车距，既防止别人插队，又能避免追尾。这可比你手动跟车轻松多了，不用时刻紧绷神经去盯着前车刹车灯。 内饰那块大屏其实是个“障眼法”。虽然取消了传统的液晶仪表盘，但人家配了HUD抬头显示，车速、导航、智驾状态直接投射在挡风玻璃上，开车根本不用低头。这种极简设计其实是为了让驾驶更专注，信息获取更直接。 动力上也是双管齐下，增程版续航直接干到1400公里，纯电版标配100度大电池，补能速度也快。这车就是冲着解决里程焦虑来的，不管你是城市代步还是长途自驾，它都能给你足够的底气。华为车问界m9 问界m6 问界m车 华为车问界M8 问界m95座版 智驾问界M8 问界m座 问界m9牌照框 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。