说实话，这种不整虚活、直接拿产品说话的做法还挺拉好感的。
毕竟六座版的底子打得太硬了：累计交付超7万台、均价53万多、连续7个月稳居50万级SUV第一，而且买这车的人里有八成都是传统豪华品牌置换来的。
有了这个口碑基础，确实没必要再用PPT去重新教育市场。
对买车的人来说，大家看重的从来都不是舞台和口号。
这次五座版的双伊姆斯躺椅和二排旗舰级大空间，光是看图就足够让人心动。
把办发布会的精力和时间省下来，踏踏实实做好产品和交付，车主用得舒服、愿意主动推荐，这比什么形式的发布会都有说服力。
极氪9X五座版这次直接不办发布会，7月28日直接开启大定。 说实话...
极氪9X五座版这次直接不办发布会，7月28日直接开启大定。
说实话，这种不整虚活、直接拿产品说话的做法还挺拉好感的。
毕竟六座版的底子打得太硬了：累计交付超7万台、均价53万多、连续7个月稳居50万级SUV第一，而且买这车的人里有八成都是传统豪华品牌置换来的。
有了这个口碑基础，确实没必要再用PPT去重新教育市场。
对买车的人来说，大家看重的从来都不是舞台和口号。
这次五座版的双伊姆斯躺椅和二排旗舰级大空间，光是看图就足够让人心动。
把办发布会的精力和时间省下来，踏踏实实做好产品和交付，车主用得舒服、愿意主动推荐，这比什么形式的发布会都有说服力。
说实话，这种不整虚活、直接拿产品说话的做法还挺拉好感的。
毕竟六座版的底子打得太硬了：累计交付超7万台、均价53万多、连续7个月稳居50万级SUV第一，而且买这车的人里有八成都是传统豪华品牌置换来的。
有了这个口碑基础，确实没必要再用PPT去重新教育市场。
对买车的人来说，大家看重的从来都不是舞台和口号。
这次五座版的双伊姆斯躺椅和二排旗舰级大空间，光是看图就足够让人心动。
把办发布会的精力和时间省下来，踏踏实实做好产品和交付，车主用得舒服、愿意主动推荐，这比什么形式的发布会都有说服力。
