说下歼-10CE的国际市场前景吧，根本不是网上传的那种“叫好不叫座”的窘境。
就拿刚官宣的乌兹别克斯坦列装来说，2026年8月30日乌方直接确认首批至少6架歼-10CE入列，这是他们独立以来第一次拿到全新的中型多用途战机。之前他们空军手里只剩12架左右米格-29能维持战备，苏-27基本全封存了，俄罗斯现在军工产能全扑在前线，根本腾不出手给中亚国家交新飞机，他们之前买的FD-2000B、翼龙-1无人机全是中国体系，接歼-10CE完全没有适配门槛。
那些传“多国放弃采购”的消息大多站不住脚，比如印尼所谓的“放弃歼-10”，其实人家从头到尾都没走到签约那步，2025年只是公开说在做性能兼容性评估，之前先落地的是2022年订的42架阵风，根本不存在“取消订单”的说法。
现在歼-10CE已经有实战战果打底，还有完整的中国空防体系适配优势，后续中亚、北非不少急需更新中型机的国家，大概率都会把它放进优先清单里。不少国家之前被西方战机“捆绑销售”的套路坑怕了——买战机就得绑定天价后续维护、弹药升级的长期合同，稍有外事分歧就直接被断供停飞。歼-10CE的配套服务完全是“按需定制”，不会附加任何额外政治条件，连飞行员培训、后勤维护体系搭建都能跟着客户的现有装备节奏走。
现在全球中型战机市场正处在换代窗口期，大量服役二三十年的老旧米格-29、F-16C/D都到了寿命临界点，西方同级别新机要么交货排到七八年后，要么单价飙到两三亿美元，性价比完全不在一个维度。
从之前巴基斯坦的实战反馈，到现在乌兹别克斯坦的顺利列装，歼-10CE已经用实打实的表现攒出了口碑，后续的破圈订单根本不用等太久。