说好的换代呢？本田飞度中期改款很保守

7月9日，本田正式发布飞度中期改款车型，新车将于7月10日在日本市场上市。自2001年6月初代车型诞生，飞度至2026年6月已走过25年发展历程。本次改款核心围绕用户需求重构配置体系。

本田技术研究所四轮研发中心飞度开发负责人矶贝尚弘表示：本田日本国内销量构成中，飞度与热销K-car车型N-BOX合计贡献了约40%的销量，是品牌当之无愧的核心走量产品。为持续保持市场吸引力，本次改款以真实用户声音为核心导向。

改款团队针对紧凑级车潜在用户开展了大规模调研。用户对飞度的核心诉求集中在三点：易于驾驭的家用车属性、覆盖日常购物到休闲出行的全能实用性、以及可靠的出行安心感。

大量意向用户也表达了对RS版本运动化设计的向往。改款车型外观进一步强化运动气质，内饰与配置则精准回应用户对舒适便利的需求。

作为车系的运动标杆，RS版本本次针对内外装细节做了全面优化，进一步强化运动氛围。

配置层面，RS版本新增：全景影像与盲区监测纳入原厂选装，同时标配无线充电板、前排座椅加热、方向盘加热、红外/紫外线阻隔玻璃、Honda Connect互联屏以及运动踏板。座椅标配为专属翻毛皮混搭材质，可选装带红色缝线的真皮座椅；空间方面延续了飞度标志性的后排魔术座椅与后排靠背分段放倒功能，实用性并未因运动定位打折。

本次改款新增的Z等级，是本田预期中销量占比最高的核心版本，核心定位就是回应用户“想要运动外观，但不需要极致运动属性”的普遍需求。

配置阵容上，混动版本提供e:HEV X、e:HEV Z、e:HEV RS、e:HEV Crosstar四款；燃油版本提供X、Z两款。驱动形式方面，e:HEV RS仅提供前驱（FF），其余所有版本均提供前驱与四驱两种选择。

燃油版：180.62 万 - 236.5 万日元（约 7.56 万 - 9.90 万元）e:HEV 混动版：238.5 万 - 295.57 万日元（约 9.98 万 - 12.37 万元）副驾驶旋转座椅福祉版：223.9 万 - 245.96 万日元（约 9.37 万 - 10.30 万元）

补充：本田飞度这次改款除了外观、内饰配置微调、价格调整之外，没了。日本网友觉得本田没新意，保守到头了。

本田本田飞度大V聊车