日产高管称汽车上新和饮料一样快
上半年，新车3780个SKU，手机产品才1240个，饮料市场上半年新款才4000个SKU。他更是直言，手机上新速度哪里比得上汽车，汽车上新和饮料一样快！
这也是车企不赚钱的罪魁祸首了。
SKU 越多，主机厂、4S 店备货库存成倍上涨，占用几十亿现金流；车是耐用品，库存超过 3 个月大幅贬值，只能降价清库；
零部件采购碎片化：几千个 SKU 对应上千套零部件，无法大批量集采，失去议价权，单车物料成本被动抬高；
产线频繁切换生产，设备折旧、人工工时损耗加剧，产能利用率持续低于 70% 盈利警戒线。
旧产线，旧模具被迫报废，大量重资产被计入负值。
