都说“投入产出比”是生意的命根子，可您见过烧钱烧得这么凶，回本却这么慢的吗？大众安徽，也就是原来的江淮大众，这8年来的经营账单，看得人是一愣一愣的。

常言道：“算盘打得精，金银裹满身。”但这大众汽车在华的第三家合资公司，似乎把这句话反着念了。从打2017年成立那天起，这家公司就没尝过盈利的滋味，一年365天，那是雷打不动地往里赔钱。咱们来盘盘这笔账：头两年还算是“毛毛雨”，分别亏了0.15亿、2.74亿和3.64亿；到了2020年和2021年，窟窿稍微大点，亏了2.74亿和5.34亿；可谁能想到，这只是个开场锣鼓。打2022年开始，这亏损是坐上了火箭，9.43亿、17.8亿一路狂飙，到了2024年更是吓人，一年就干掉了53.47亿！眼瞅着2025年还没过完，预计还得接着亏43.2亿。这就好比你种树，前八年光见肥料往里撒，连个果影都没见着，加起来这138.5亿的“真金白银”，那可都打了水漂了。尤其是最近这三年，就亏了114亿多，占到了总亏损的大头。

更让人捉摸不透的是，这钱烧得呼呼响，市面上能见着的车却只有独苗一根。折腾了整整8年，直到2024年才勉强推出来一款叫“与众06”的车。咱也能理解，前几年搞基建、砸研发那是必须的投入，可现在产品都上市了，销量若是还拉不起来，这巨大的开销找谁补？一边是每年几十亿的赤字往外出，一边是产品线单薄得可怜，这就好比那是开着法拉利去送外卖——排场是大，可就是挣不着钱啊！

说到底，大众安徽这八年，倒像是一场漫长又昂贵的“烧钱试验”。不管是从前的江淮大众，还是如今改名换姓的大众安徽，哪怕股比变了、CEO葛皖镝博士也上任了，但这亏损的“惯性”硬是刹不住车。照这么个玩法，这138.5亿到底能不能砸出个未来来，恐怕连他们自己心里都得打个大大的问号！