日产的电车今年卖了4万台，大众的电车卖得更少，大头依然是油车。市场竞争不分国产合资，既然市场是开放的，那就能包容任何形式。但市场竞争要靠产品说话，不造速成车、不造卡线车、不造双标车，这些不应该是车企的造车底线吗？把这个底线拿出来当卖点，怎么会觉得没问题呢？自媒体可以去批评，消费者可以去骂，但你是一个正经的龙头车企啊…这些都是你造车的底线。销量不好就该回去死磕产品，去了解用户需求，不是用一句“我不坏”来证明产品还行。。
日产的电车今年卖了4万台，大众的电车卖得更少，大头依然是油车。市场竞争不分国产合资，既然市场是开放的，那就能包容任何形式。但市场竞争要靠产品说话，不造速成车、不造卡线车、不造双标车，这些不应该是车企的造车底线吗？把这个底线拿出来当卖点，怎么会觉得没问题呢？自媒体可以去批评，消费者可以去骂，但你是一个正经的龙头车企啊…这些都是你造车的底线。销量不好就该回去死磕产品，去了解用户需求，不是用一句“我不坏”来证明产品还行。。
