奥迪优惠大就买奥迪吧
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![保时捷以前不优惠的车型都开始优惠了，加价买车的日子过去了[裂开]](http://image.uczzd.cn/1591813749502836966.jpg?id=0)
保时捷以前不优惠的车型都开始优惠了，加价买车的日子过去了[裂开]
保时捷以前不优惠的车型都开始优惠了，加价买车的日子过去了[裂开]
奇瑞风云T11价格出炉，这是预售发布会，10月底上市还有惊喜，奇瑞承诺12月31
奇瑞风云T11价格出炉，这是预售发布会，10月底上市还有惊喜，奇瑞承诺12月31日前如果不能交付，会提前告知用户。
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策从我们统计的权益来看，虽然大家都在像下
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策从我们统计的权益来看，虽然大家都在像下饺子般地发新车，但市场上并没有像上半年那样出现一波大的降价潮，主旋律更多还是新车上市所带来的首发权益
![小鹏MONA出口中东非。可以，也给海外点惊喜吧。[doge]小鹏mona新能源汽](http://image.uczzd.cn/5835810664552961922.jpg?id=0)
小鹏MONA出口中东非。可以，也给海外点惊喜吧。[doge]小鹏mona新能源汽
小鹏MONA出口中东非。可以，也给海外点惊喜吧。[doge]小鹏mona新能源汽车
零跑Lafa5的内饰果然如我预期一样与B系列相似很相似没有意外没有惊喜大改设计
零跑Lafa5的内饰果然如我预期一样与B系列相似很相似没有意外没有惊喜大改设计可能真的涉及到成本吧不好把控用料上面这次看着不凑活不同材料、不同色系拼接等等小车卖火这个事成功案例不少这个级别你们觉得Lafa5如何？新车情报局新车种草
![人在高原，心系车圈[doge]讲真，焕新极氪001这个价格没有惊喜，再低就要把自](http://image.uczzd.cn/10031717259949251764.jpg?id=0)
人在高原，心系车圈[doge]讲真，焕新极氪001这个价格没有惊喜，再低就要把自
人在高原，心系车圈[doge]讲真，焕新极氪001这个价格没有惊喜，再低就要把自家007打死了。但是，这次改款是有诚意的，智驾、三电、座椅、底盘都有升级，关键是提前告知了老用户，不再突然背刺。不过，尽管价格有诚意，产品有竞争力，但是极氪这个品牌还是要为之前犯过的错“赎罪”，用真诚重新赢回用户的信任。
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万～18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万～20.58万元（10月31日前完成购车可享1万元超级置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇。比亚迪比亚迪汉长续航版15.98万起上市
![惊不惊喜，意不意外[doge]就等L3法规落地问界m9](http://image.uczzd.cn/5556321359968351031.jpg?id=0)
惊不惊喜，意不意外[doge]就等L3法规落地问界m9
惊不惊喜，意不意外[doge]就等L3法规落地问界m9
12月31日前，可以说是薅新能源车购置税优惠的最后黄金窗口期！现在买车，最高能省
12月31日前，可以说是薅新能源车购置税优惠的最后黄金窗口期！现在买车，最高能省下3万元购置税，但政策有明确要求：插混或增程车型的纯电续航得超过200公里，门槛着实不低。不过到了2026年，购置税政策就要收紧了。从2026年1月1日开始，购置税减免额度会直接砍半，最高仅能减免1.5万元，而且这个标准会一直持续到2027年底。更关键的，这次政策还新增了不少技术指标：纯电动车要考核电耗，车重越高，电耗标准也越严格；插混车型的纯电续航门槛更是从原来的43公里直接提升到100公里，亏电油耗的要求也卡得更严。很明显，这是在淘汰那些“伪混动”车型，倒逼车企把技术做扎实，日常通勤真能用上纯电模式。现在很多朋友都在纠结：新能源车迭代速度太快，怕今天买了明天就过时。但要是你是刚需买车，真心建议今年内订车最划算。等明年购置税优惠减半，多花的钱都够充电好几万公里了。说到底，政策调整其实是在推动行业进步，把那些只想“蹭补贴”的产品筛出去，最终受益的还是咱们消费者，能买到真正靠谱的新能源车。
![购置税购置税就购置税呗，反正明年车企会再降价，你到手总价不变不就行了[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/10014205238264093318.jpg?id=0)
购置税购置税就购置税呗，反正明年车企会再降价，你到手总价不变不就行了[吃瓜]
购置税购置税就购置税呗，反正明年车企会再降价，你到手总价不变不就行了[吃瓜]
明年纯电里程小于100km的插混没有市场了明年的新能源车购置税优惠减半同时对
明年纯电里程小于100km的插混没有市场了明年的新能源车购置税优惠减半同时对插混（包括增程）的纯电续航里程和车重有了更高的要求纯电续航要大于100km了（现在要求是55km）【来自懂车帝车友圈】
理想i6我觉得家用还是挺值得，要买就得趁早！全国统一零售价24.98万元，新
理想i6我觉得家用还是挺值得，要买就得趁早！全国统一零售价24.98万元，新车只有一种配置，只是做了一个两驱和四驱的区别，免去了消费者选择高中低配置的烦恼。有意思的是价格定在24.98万相比它的竞争对手车型，比小米Yu7、乐道L90、特斯拉ModelY的价格都低了一两万，跟智界R7最低配的价格一样，但是相比极氪7x、智己Ls6，理想i6要贵出一两万，而它的竞争对手也基本就是这些了。再多说一句，理想的车，你就得亲自去试，别光看网上这些图片文字，保证你眼前一亮理想i6让李想重返20岁理想总裁躺着开发布会易烊千玺理想发布会理想i6跑山成绩
3成网约车，降价降到“开着没面子”；FSD吹“完全自动驾驶”，结果93公里就撞车
3成网约车，降价降到“开着没面子”；FSD吹“完全自动驾驶”，结果93公里就撞车，还敢给疲劳司机推功能。马斯克忙着搞政治，特斯拉只剩“毛坯车”底色，最值钱的科技光环，早被自己作没了！
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个
9月份余承东在享界S9T发布会上宣布，问界M9累计交付超23.8万元，连续17个月稳居50万元以上车型销冠。问界M8上市5个月累计交付超9万辆，连续三个月月交付突破2万台，成为40万以上价位销冠。这一消息震惊了整个汽车行业，要知道在2023年以前，赛力斯超级工厂，问界系列还只是图纸上的构想。但现在这两款车不仅取得了惊人的销售成绩，更是改写了全国高端市场的竞争规则。现在中国豪车市场竞争白热化，长期以来三大一线豪车一直把持中国市场，问界系列能迅速突围，并不是件很容易的事情。要知道任何工作的成功首先在于人，因为是人解决了这一切，而华为的工程师和三大一线豪车的工程师的文化却完全不同。华为工程师讲究的是小步快跑，不断试错优化，将生态思维带入到汽车领域，他们的工程师已习惯于以用户需求为导向。在但三大一线豪车的工程师们却已经习惯了机械精密和严谨可靠，想要把硬件打磨到极致，这种文化底蕴虽然深厚，可一旦面对软件定义汽车的新趋势时，转型速度明显不如新势力那样灵活。而现在偏偏是智能科技的时代，华为可以挑战三大一线豪车，关键就是用好了智能科技的这把新钥匙。新能源汽车的出现降低了发动机，变速箱的门槛，又让智能体验成了新的焦点，这偏偏是华为的强项。现在很多中国人，尤其是年轻和高净值人群不再仅看重品牌光环和机械性能，而且还更看重智能化的体验，偏偏问界就能提供他们更认可的智能科技。华为又宣布不造车，只会提供智能化驾驶的解决方案，这就会让他成为其他车企的合作伙伴，而不是竞争对手。这么多优势加起来，也难怪问界会完成挑战三大一线豪车的重任。未来若三大一线豪车的工程师还天天喝咖啡，那恐怕很快就没咖啡可喝了。
离谱！廉价版ModelY，减配=增配？厂家以为是减配，准备降价销售。消费者认
离谱！廉价版ModelY，减配=增配？厂家以为是减配，准备降价销售。消费者认为是增配，准备疯狂下单。这种双向奔赴，生怕对方反悔的名场面，真还是头一回见。前两天有媒体爆料，廉价版特斯拉ModelY的售价可能会下调10%左右，预计23万起。本来大家心里想，普通版的ModelY已经够毛坯的了，廉价版不要真的自己去装修吧？可看到配置清单，两眼放光，看看廉价版的配置变化：1，取消全景天窗，再也不用开车戴遮阳帽了。2，轮毂从19寸缩小至18寸，更换一条轮胎起码能省好几百。3，真皮座椅变成织物座椅，夏天不怕烫，冬天不怕冻。4，取消后排触控屏幕，这玩意儿平时就没人用。特斯拉最强的HW4.0辅助驾驶芯片，电控，电机系统都没有变，要说唯一的缺点，就是电池容量从62.5度缩减至50度，对应续航也降至400公里左右，但对市区代步，很少跑长途的用户来说，这点困难一个家充就解决了。所以不着急买车的朋友一定要等等，你可以不买廉价版ModelY，但它肯定会让20多万的国产新能源再来一波大降价。
特斯拉的入门版，减少配置+降价特斯拉值得羡慕的是超强的成本控制能力非天幕好评
特斯拉的入门版，减少配置+降价特斯拉值得羡慕的是超强的成本控制能力非天幕好评
精简版ModelY售价精简版ModelY或降价10%降价10%的话，现款Mode
精简版ModelY售价精简版ModelY或降价10%降价10%的话，现款ModelY起售价26.35万，精简版大概23.7万左右看了一下减配的好像都是能看到的，取消全景天窗、织物座椅、手动方向盘，但核心的Autopilot和三电系统都没动，看外观还可以，没有其他花里胡哨的配置还可以自己改装，价格再下放一点应该卖的很好，大家会考虑吗？
精简版ModelY售价降价10%那就是23万多，感觉是拉预期的，这个价位段至少要
精简版ModelY售价降价10%那就是23万多，感觉是拉预期的，这个价位段至少要减5万才能拉开一档（降价20%）大家觉得精简版ModelY起价会是多少？[思考]精简版ModelY或降价10%新能源汽车
最近几天去看了理想i8实车，比看图惊喜多了！线条很流畅，漆面质感也很到位。坐进去
最近几天去看了理想i8实车，比看图惊喜多了！线条很流畅，漆面质感也很到位。坐进去摸到内饰那一刻，真的有被细节打动——皮质柔软，金属饰板手感冰凉，两种材质搭在一起特别舒服。整体做工非常扎实，缝线啊、接缝啊都处理得很细腻。它不是那种张扬的豪华，而是靠用料和细节慢慢让你感受到品质。静态体验下来，就觉得这车是经得起细品的，越接触越有信心。确实是一台能让人直观感受到“值”的车，没白来这一趟。
购车市场迎来年度最佳时机，别克纯电E5推出多重优惠政策。购买别克纯电E5先享
购车市场迎来年度最佳时机，别克纯电E5推出多重优惠政策。购买别克纯电E5先享版，可在14.99万元一口价基础上，叠加至高“15倍超级膨胀金”限时福利——1000元定金抵扣15000元，实际入手价低至13.59万元。除此之外，还可享受奥特能三电系统终身质保、零自燃承诺1:1赔付等保障，更能叠加至高两万元置换补贴。选购别克纯电E5智享版，可限时免费获赠售价5798元的“好运银”或“桃喜粉”限量版炫色车衣。人机工学座椅采用双硬度发泡工艺，长途乘坐依然保持舒适。超长轴距与纯平地板的组合，创造出令人惊喜的腿部空间。电池安全技术领先行业，终身质保服务提供长期保障。活动正在火热进行中，建议把握时机到店详细了解购车方案。别克这次来真的狂撒60亿红包补贴别克E5零自燃
极氪9X这台车还挺惊喜的，一开始造势都非常顶，结果“只要”46.99万起，和问界
极氪9X这台车还挺惊喜的，一开始造势都非常顶，结果“只要”46.99万起，和问界M9、理想L9这些主流的旗舰SUV一个级别。以后应该还会有更顶的9X光辉吧？[doge]极氪9X的外观气质和009很接近，不像同级那些车看着比较家用一点。但其实009的家庭用户占比不低，9X事实上也是一台很适合家用的车。
东风本田9月终端销量26265台，CR-V销量14355台，国庆订车享优惠。
东风本田9月终端销量26265台，CR-V销量14355台，国庆订车享优惠。
真的有被奇瑞汽车的国庆旅途充电惊喜到！节假日自驾堵在高速上本已疲惫不堪，但来到奇
真的有被奇瑞汽车的国庆旅途充电惊喜到！节假日自驾堵在高速上本已疲惫不堪，但来到奇瑞服务驿站，瞬间被暖到了！不仅有免费提神的咖啡，还有各种小零食补充能量。服务站工作人员特别热情，只要需要帮助，他们都会主动搭把手。大伙国庆期间，路过奇瑞服务站的朋友一定要去体验！这里不仅能给爱车做个免费体检——检查轮胎、加玻璃水，让车辆保持最佳状态；也能让自己充充电，在舒适的空间里伴着咖啡香歇歇脚。打卡还能领取国庆专属礼品，福利与惬意双双拉满！更暖心的是，奇瑞还为路政、环卫等坚守岗位的劳动者准备了专属福利。说真的，这样的贴心服务，让接下来的路都暖乎乎的。一杯咖啡的温度，藏着驿站的贴心；从车到人的双重关怀，让每段旅程都能满电出发。这样的服务，必须夸一句：太懂出行人了！
别克至境L7上市，价格有惊喜，带激光雷达还去到了19万以内。最近在欧洲逛，我
别克至境L7上市，价格有惊喜，带激光雷达还去到了19万以内。最近在欧洲逛，我有个感受。这台车要是能马上来欧洲，怕是要一通乱杀。欧洲的主流B级车偏向行政、稳重，突出强动力+大空间的形象。这些至境L7都有。同时呢，它还有300km+的纯电续航，充电不方便还能加油，1420km的续航里程很适合跨国使用。小贴士：欧洲人没多少钱的，好多人喜欢跨国购物，尤其是比利时、法国等国家老在往外跑。其实这一点不高大上，就是为了节约钱。所以有至境L7多好，长距离开车费用很低。在国内，一些传统B级车怕也是难受。只要你有长途用车需要，至境L7能耗低，又有带激光雷达智驾，优势很大。当然了，在国内还有新势力。打法也很猛。国内这一两年出来的B级车不按常理出牌，要么是主打运动性，从原型车开始，恨不得都拉到赛道跑一圈；要么是科技到底，全面革新设计，赛博朋克，也不管年龄稍长的用户能不能接受。这些当然会有一些争议，比如觉得太鬼火、太炸街，不稳重。但还是有受众的。我认为至境L7不是要与他们直接竞争，他们的用户群也不会特别重叠。这款车出来，我感觉是给B级车主流用户吃一颗定心丸。车企不是只关注造二十多岁喜欢的东西，三十多岁、四十多岁，你也可以有一台综合素质很高，科技性很强的新能源车。