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高手就是高手!大师就是大师!高志凯博士:中国建造航空母舰,只有一个目的,就

高手就是高手!大师就是大师!高志凯博士:中国建造航空母舰,只有一个目的,就

高手就是高手!大师就是大师!高志凯博士:中国建造航空母舰,只有一个目的,就是让美国人更加爱好和平!高志凯透露,中国第四艘航空母舰正在建造,而第四艘又是核动力航母,这艘航母的吨位体量更大,方方面面的科学技术含量会超过美国现在所拥有的最先进的航空母舰。高志凯强调,中国做这些的目的,只有一个,那就是让美国人更加爱好和平!不得不说,高志凯博士这张嘴是太厉害了!这话说的确实有水平!既反讽了美国,又褒扬了中国!高志凯博士真是和平年代打嘴仗的高手!这来源于丰富的知识储备、职场履历,尤其是聪明智慧的大脑!高志凯博士当得起“金嘴”的名号!
中华人民共和国最近刚刚向全世界宣布,中国已经正式迈入三航母时代!!很多人对我国

中华人民共和国最近刚刚向全世界宣布,中国已经正式迈入三航母时代!!很多人对我国

中华人民共和国最近刚刚向全世界宣布,中国已经正式迈入三航母时代!!很多人对我国拥有三艘航母没有什么概念,感觉比较模糊。这样说吧,我国是仅次于美国的拥有航母数量第二多的国家,而且只用了短短20多年时间就达到这个程度,堪称人类海军发展的狂飙模式。更震撼的是,我国的三艘航母不是摆设,而是都具有强大的战斗力,也就是说,单独拉任何一艘航母出来,以其为核心的航母编队可以击败全球99%以上的国家,这就是我国航母的战力!后面我国还将有超级核动力航母,而且都会配备电磁弹射器,除了无敌还是无敌,这些航母不是攻打地球目标的,而是外星人!
200年10月27日的一张环球时报,文章标题:中国离造航母有多远?文章中配图的航

200年10月27日的一张环球时报,文章标题:中国离造航母有多远?文章中配图的航

200年10月27日的一张环球时报,文章标题:中国离造航母有多远?文章中配图的航母则是,游弋西太平洋海域的美国“小鹰号”航空母舰,这艘航母于2009年5月份退役封存,2021年10月份被卖给拆船公司拆解!2025年11月5日,随着全球首艘,采用常规动力电磁弹射的航空母舰“福建舰”正式入列,中国也正式进入三航母时代,从2012年中国第一艘航母“辽宁舰”入列,到2025年中国第三艘航母“福建舰”入列,在短短的13年时间里,中国已经拥有了三艘航母!谁又能想到,从2006年环球时报上提出的那个设想:中国离造航母有多远?到现在的2025年中国三航母时代,也只过去了19年!
我们什么时候有对标B2的轰炸机!B2看上去酷、炫、帅、强。B2那么早就制造出来

我们什么时候有对标B2的轰炸机!B2看上去酷、炫、帅、强。B2那么早就制造出来

我们什么时候有对标B2的轰炸机!B2看上去酷、炫、帅、强。B2那么早就制造出来了,当时是哪位天才设计出来的,应该是有外星人或穿越者帮忙?
055大驱我们都造16艘了,航母却只有3艘,为什么我们不复制粘贴批量生产航母呢?

055大驱我们都造16艘了,航母却只有3艘,为什么我们不复制粘贴批量生产航母呢?

055大驱我们都造16艘了,航母却只有3艘,为什么我们不复制粘贴批量生产航母呢?说白了,不是我们不想造,而是那3艘航母全是“临时工”,不值得批量生产。福建舰虽然很牛,三条电磁弹射轨道加万吨级平甲板,是中国真正意义上的第一艘正统航母,但它依然只是技术平台。为啥?因为它不是终极目标,我们的终极目标是核动力超级航母。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”,留下您的精彩评论与大家一同探讨,感谢您的强烈支持!为什么我们都能批量下饺子一样造出16艘055大驱,航母却还停留在3艘,是不是我们不想多造几艘航母?其实答案很简单,不是我们不想,而是现阶段的这三艘航母,更多是“过渡产品”,是中国航母从0到1,从模仿到自主创新、再到技术突破的必经阶段。真正值得大规模量产的航母,还在路上。055型驱逐舰已经是中国海军的门面担当。它不仅火力凶猛、雷达先进,更是全世界同级别驱逐舰中的佼佼者。作为航母编队的核心护卫,055大驱既能反导、反潜,还能远距离防空,是海军执行远洋任务、保护海上通道的主力力量。正因为技术已经成熟、战术需求明确,所以可以批量生产,快速扩充舰队实力,这相当于为未来航母编队提前打下坚实基础。说到航母,就不是一个简单复制粘贴的问题。咱们的辽宁舰其实是翻新自乌克兰的瓦良格号,它更多是让中国海军积累航母操作和维护经验。山东舰虽然是我国第一艘自主建造的航母,但整体技术路线还是滑跃起飞,动力系统和作战能力离世界一流还有距离。真正让人期待的是福建舰,这艘万吨级大船,首次用上了电磁弹射,平直甲板设计也更接近美军航母,技术含量大幅提升。可以说,福建舰是中国航母迈向世界一流的关键一步。但就算福建舰很先进,它依然是常规动力,不是我们梦想中的“终极形态”。常规动力航母续航、动力输出、作战持续能力都有天然短板,尤其是远洋高强度作战时,补给压力极大。中国真正想要的,是像美国福特级那样的核动力超级航母,这才是中国海军未来几十年里的“王牌”。核动力意味着无限续航、强大电力输出,更能适应电磁弹射、激光武器等新技术需求。核动力航母的研发难度远超常规舰船。首先是安全高效的舰载核反应堆,其次是如何实现长期、稳定、高强度的动力供应,这对中国工业、材料、人才、管理体系都是一次大考。从核潜艇到核破冰船,咱们积累了不少经验,但要实现航母级别的核动力,还需要在技术和装备上多下功夫。而且,打造一艘世界顶级航母,光有技术还不够。航母要真正发挥作用,还需要形成完善的舰载机体系、信息作战系统和经验丰富的舰队协同机制。这也是中国航母不急于“批量复制”的原因。与055大驱这种单舰作战功能明确不同,航母是“体系之王”,只有先把技术和体系都摸透了,才能考虑规模化。此外,航母生产周期长、投资巨大,一旦技术路线定型后再量产,才是真正高性价比。现在的三艘航母,更多是让中国海军摸索出适合自己的作战体系和建造能力,一旦核动力航母技术成熟,后续才会进入加速量产阶段。发展航母的意义早已不止是武器竞赛,更体现了中国海军的战略目标。随着中国海外利益拓展、国际责任增多,航母编队能远赴大洋,参与护航、救援、维和等多种任务。核动力航母,无疑是中国迈向全球海军强国的必由之路。所以,别着急问为什么航母不“批量下饺子”。中国航母的发展,是一步步突破、不断积累的过程。等到核动力航母真正问世,那才是中国海军真正具备全球投送和威慑能力的历史时刻。你觉得中国首艘核动力超级航母还有多久能和大家见面?
魏建军梦泪组队试驾坦克400长城汽车董事长魏建军携手顶级电竞选手AG超玩会梦泪,

魏建军梦泪组队试驾坦克400长城汽车董事长魏建军携手顶级电竞选手AG超玩会梦泪,

魏建军梦泪组队试驾坦克400长城汽车董事长魏建军携手顶级电竞选手AG超玩会梦泪,这回老魏化身“最强辅助”,带领梦泪深入长城技术中心,从智能、到高环跑道、测试山等等。其中,老魏驾驶全新坦克400以极速过弯,刺激的场面让梦泪直呼“太刺激,感觉要起飞”,贡献了无数欢乐表情包!最终,老魏亲自将全新坦克400钥匙交到首位车主梦泪手中,跨界成功。让喜欢电竞的年轻人走出去,“野”起来,哪怕换个地方继续打手游,也是大功一件。
魏建军梦泪组队试驾坦克400看完今天坦克400上市发布会之后,愈发觉得长城越来越

魏建军梦泪组队试驾坦克400看完今天坦克400上市发布会之后,愈发觉得长城越来越

魏建军梦泪组队试驾坦克400看完今天坦克400上市发布会之后,愈发觉得长城越来越会玩了,品牌基因也越来越年轻了!特别是邀请了梦泪来长城总部,与魏总一起试驾坦克400!游戏王者和造车大佬的梦幻联动,让我们明白,坦克400不仅是硬核越野工具,更是年轻人生活方式的载体!看得我都想买一辆了!​​​
长城这场直播真的有意思:魏建军用“上场就硬核”的方式,把坦克400的技术实力直接

长城这场直播真的有意思:魏建军用“上场就硬核”的方式,把坦克400的技术实力直接

长城这场直播真的有意思:魏建军用“上场就硬核”的方式,把坦克400的技术实力直接摊在大家眼前;而梦泪则从玩家视角,把这台车带入更年轻、更潮流的生活场景里。一个在建立信任,一个在传递情绪,两条线一交织,坦克400不再只是“越野车”,而是可以陪你上山下海、去城市、去郊区露营的潮酷生活方式载体。车好不好看配置?看得见。能不能成为潮流符号?看感觉。而这个晚上,大家真的把感觉给做出来了。魏建军梦泪组队试驾坦克400​​​
全新坦克400潮酷上市坦克400的这些配色,很能展现硬派越野的特征!​​​

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全新坦克400潮酷上市坦克400的这些配色,很能展现硬派越野的特征!​​​
小李飞车坦克400价格来了​​​

小李飞车坦克400价格来了​​​

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小鹏这次展的“陆地航母”不再是模型而是真车,有个细节,小鹏的X换成了汇天的log

小鹏这次展的“陆地航母”不再是模型而是真车,有个细节,小鹏的X换成了汇天的log

小鹏这次展的“陆地航母”不再是模型而是真车,有个细节,小鹏的X换成了汇天的logo,小鹏控股的专门做飞行的独立公司,也就是说很多人盼着这辆车单独卖够呛了。不过说实话这车后双后轴和悬挂系统是专门为了载重和小体积设计的,滤震肯定不会太好,所以不载飞机只拉人除了空间大应该不咋舒服,当然确实足够帅已经满足很多人购买要求了。话说小鹏不能再研发另外一套悬挂系统吧?
救命!全新坦克400+美女机器人也太帅了吧!!完了完了!!沦陷了!!看半天走不动

救命!全新坦克400+美女机器人也太帅了吧!!完了完了!!沦陷了!!看半天走不动

救命!全新坦克400+美女机器人也太帅了吧!!完了完了!!沦陷了!!看半天走不动了!!​​​
小鹏汇天陆地航母已经收到超7000台订单了,昨天又发布了一台全倾转混电飞行汽车A

小鹏汇天陆地航母已经收到超7000台订单了,昨天又发布了一台全倾转混电飞行汽车A

小鹏汇天陆地航母已经收到超7000台订单了,昨天又发布了一台全倾转混电飞行汽车A868。目前汇天的两大飞行体系:-陆地航母:进入“量产前夜”,安全方面也不用担心,量产交付之前管理团队还得先飞满5000公里,预计也是2026年开始规模化交付。-A868:全倾转构型,支持垂直起降,鲲鹏超级增程系统,可实现500+公里航程、360公里/小时航速,一次性能坐6人。看来小鹏明年的成果有点多啊,看看能实现哪些?小鹏科技日何小鹏首次披露物理ai巨大进展大v聊车
小鹏陆地航母全球订单7千台,有望创造载人飞行器年销量世界纪录小鹏科技日​​​

小鹏陆地航母全球订单7千台,有望创造载人飞行器年销量世界纪录小鹏科技日​​​

小鹏陆地航母全球订单7千台,有望创造载人飞行器年销量世界纪录小鹏科技日​​​
小鹏的陆地航母也要交付了。如果你有200W,可能买不起个劳斯莱斯,但买个这玩意

小鹏的陆地航母也要交付了。如果你有200W,可能买不起个劳斯莱斯,但买个这玩意

小鹏的陆地航母也要交付了。如果你有200W,可能买不起个劳斯莱斯,但买个这玩意,不比劳斯莱斯屌多了?​​​
小鹏汇天量产工厂首台陆地航母飞行器昨天正式下线。去年的多期节目中我提到过,何小鹏

小鹏汇天量产工厂首台陆地航母飞行器昨天正式下线。去年的多期节目中我提到过,何小鹏

小鹏汇天量产工厂首台陆地航母飞行器昨天正式下线。去年的多期节目中我提到过,何小鹏是国内最像特斯拉马斯克的,从产业布局来看,两者都涉足了新能源,机器人,航空航天这三类未来极具前景的新质生产力产业。并且还都是十五五重点鼓励发展的三大类产业。只不过还是有部分区别,spacex与特斯拉没有股权投资关系,只是马斯克有二者的股份,另外严格定义的话,spacex算航天,小鹏汇天算航空。目前小鹏汇天的估值已经破100亿了。外媒评马斯克跟随小鹏造飞行汽车特斯拉跟随中国企业造飞行汽车
由联合飞机集团自主研发的铂影T1400纵列式无人直升机。该机型于2025年10月

由联合飞机集团自主研发的铂影T1400纵列式无人直升机。该机型于2025年10月

由联合飞机集团自主研发的铂影T1400纵列式无人直升机。该机型于2025年10月30日在哈尔滨完成首飞,标志着中国大载重无人机正式迈入“吨级时代”。联合飞机集团董事长田刚银表示,T1400型无人直升机最大起飞重量达1400公斤,在有效载荷和续航能力方面均实现了突破,解决了工业无人机长期以来存在的局限性。主要信息:最大起飞重量:1,400公斤。最大有效载荷:650公斤(含燃油)。最大续航时间:超过8小时。最大平飞速度:180公里/小时。升限:6,500米。特点:采用双发动机设计,即使单发失效,另一台发动机也能同时驱动前后旋翼。此外,该机型具备多余度飞控系统和智能避障技术,能在-40℃至55℃的高低温环境下工作,适应全天候、全地域的复杂地形起降。应用领域:农林植保:每小时可高效植保2000亩农田。应急救援:舱内可搭载两名医护人员和一名患者,并集成担架等救援设备,以争取黄金救援时间。消防灭火:可快速变身为“空中119”,单机单次灭火面积可超过1000平方米。物流运输:可实现机舱装载和舱外吊挂双重运输能力,用于跨区域物流和物资运输。其他:在能源电力巡检、森林防火、边境巡逻等领域也具有广阔的应用前景。在同期举行的“2025年联合飞机全球招商大会”上,铂影T1400累计签署5亿订单。据悉,早在2025世界无人机大会上,该机型已签下1300架订单。
航母为什么烧重油?不夸张的说,重油才是最适合航母的,直接秒柴油,所谓的“重油”,

航母为什么烧重油?不夸张的说,重油才是最适合航母的,直接秒柴油,所谓的“重油”,

航母为什么烧重油?不夸张的说,重油才是最适合航母的,直接秒柴油,所谓的“重油”,就是石油提炼后的“油渣”。“航母这艘劈波斩浪的海上霸主,喝的其实是石油里最便宜的粗粮。”这个事实似乎与航母威风凛凛的形象不太相符。在我们的想象中,如此强大的战争机器,理应由最精密、最高效的能源驱动。然而,这种看似低调的选择,背后其实隐藏着一种深刻的务实智慧。走近航母的油库,会发现这里储存的重油与日常生活中的汽油、柴油截然不同。它在常温下粘稠如沥青,需要加热才能流动,散发着浓重刺鼻的气味。这种被俗称为“油渣”的物质,确实是石油提炼过程中最基础的产物。但正是这种粗鄙的形态,赋予了航母至关重要的生存资本。重油的燃点远高于柴油,这意味着它极难点燃。在残酷的战场上,这一点特性可能就是生与死的分界线。当弹药击中油舱,不易爆燃的重油不会瞬间化作火球,它为损管人员赢得了宝贵的抢救时间,为舰载机保留了起降的平台,为整支舰队保存了继续作战的可能。在这里,低级反而成了一种护身符。航母的本质是一个移动的海上机场,一座浮动的国土。它的核心价值不在于能跑多快,而能在远离本土的远洋中停留多久,能为舰载机提供多长时间的支撑。重油极高的能量密度和缓慢的燃烧特性,完美契合了这一根本需求。加满一次数万吨重油,航母就能在茫茫大海上持续巡航数月。这种惊人的续航力,让航母真正成为了一个自持的战略据点。它不需要频繁地返回港口进食,就像一位耐力持久的马拉松选手,不追求瞬间的爆发,而是依靠稳定、持久的能量输出,最终赢得整场战役。相比之下,虽然柴油机能提供更敏捷的动力响应,但对于航母这样需要长期值守的平台而言,持续存在的价值远高于瞬间的机动性。这是一个关于时间与存在的战略选择。当然,航母并非简单地忍受这种粗粮。它拥有一套高度工程化的消化系统:蒸汽轮机。这套系统不似娇贵的柴油发动机那般对燃料品质有着苛刻要求。通过预先加热、过滤净化,重油得以在锅炉内稳定、充分地燃烧,化作高温高压的蒸汽,推动巨大的涡轮,最终转化为驱动数万吨钢铁破浪前行的磅礴动力。它是用一种相对传统甚至显得有些笨拙的方式,巧妙地化解了重油使用中的诸多难题,实现了粗粮细作。这本身就是一种工程智慧的体现:不盲目追求技术的尖端,而是寻找最可靠、最匹配的解决方案。从国家战略的高度来看,一艘航母的运作,是全周期、全链条的成本计算。选择价格仅为柴油三分之一到一半的重油,意味着每次补给都能节省下数千万元的经费。长年累月,这笔巨大的开支差额足以再组建一支舰队,或投入到新技术的研发中。此外,重油作为全球大宗商品,其供应链相对稳定,储备设施普遍,更容易在全球范围内进行补给。这种后勤上的便利性与可靠性,对于需要全球部署的海军而言,其重要性不亚于任何一项尖端武器。因此,航母烧重油,绝非一种妥协或落后,而是一种经过深思熟虑的、极具智慧的平衡艺术。它平衡了经济性与战斗力,平衡了生存能力与续航需求,平衡了技术复杂性与后勤可靠性。它告诉我们,真正的强大,有时并非建立在最耀眼、最昂贵的技术之上,而是建立在最坚实、最可持续的基础之上。文|一阳编辑|史叔
中国第42次南极科考队选择坦克300柴油版担当运输和保障任务,这也证明了坦克30

中国第42次南极科考队选择坦克300柴油版担当运输和保障任务,这也证明了坦克30

中国第42次南极科考队选择坦克300柴油版担当运输和保障任务,这也证明了坦克300柴油版过硬的产品实力。坦克300经过了5年的发展,已经成为了“人民的越野车”在中国广袤的大西北,川藏线,坦克300就是一道风景线。他的实用性,可靠度已经让这辆车成为了得力的“工具车”,往往有这样称号的车比如五菱宏光,卡罗拉轩逸,这些车都有共同的特点,好用,靠谱,在某个领域很突出,受到了大家的一致认可。所以坦克300以突出的越野性能,高性价比,让更多人接触到了越野喜爱上了户外。之后就是历经五年的产品不断完善,坦克300的产品成熟度非常的高,并且也在环塔拉力赛,敦煌耐力赛中经受住了严苛考验,所以坦克300柴油版是一个明智的选择。大v聊车
美航母停满舰载机,非常壮观,但F-35的颜色让全世界都笑了近日,一张美军航

美航母停满舰载机,非常壮观,但F-35的颜色让全世界都笑了近日,一张美军航

美航母停满舰载机,非常壮观,但F-35的颜色让全世界都笑了近日,一张美军航母停满舰载机的照片,让美国让F-35C战斗机上了热搜,之间画面中各种型号的舰载机密密麻麻。对于普通人来说,很多人不认为款式,但各种款式的舰载机颜色不一样。灰色、白色很正常,可其中很多舰载机竟然是一种土黄色,像是生锈的铁的颜色,这样的舰载机也不知道是什么意思。很多网友小陈,这是王牌机扛不住海上高湿高盐的环境,被腐蚀了,还怎么隐形啊?F-35C的“锈色”,原本还真是隐身涂层。这种含有铁氧体的HAVEGLASSV涂层,原本设计用于吸收雷达波,却在高盐高湿的海洋环境中成了“自毁装置”。航母起降时喷气尾流的温度高达300摄氏度,盐雾像砂纸般持续摩擦机身,涂层在物理冲击和化学腐蚀下迅速剥落。一位参与过航母维护的美军地勤透露:“我们每天要刮掉三磅锈渣,但刚补完漆,第二天又是一层黄褐斑。”这种恶性循环让F-35C的维护成本飙升到每飞行小时6.8万美元,是F/A-18E/F的3倍。由于涂层材料的特殊性,任何损伤都必须由洛克希德·马丁公司的专业团队处理,部队自行修复的能力极其有限。这就导致了F-35的出勤率持续低迷,有时甚至低至50%以下,意味着一半的飞机随时处于维修状态。就在美国为F-35的维护问题头疼时,其他国家的隐身战机项目正在稳步推进。中国的歼-35舰载战斗机已进入量产阶段,这款专为航母设计的新型战机在隐身技术和维护性方面都有显著改进。俄罗斯的苏-57虽然产量有限,但其采用的隐身解决方案在维护便捷性上似乎更有优势。值得关注的是,这些后来者在设计时都充分研究了F-35的经验教训,特别是在维护性和成本控制方面。与此同时,一些国家选择了不同的技术路线。例如,法国和德国联合开发的下一代战机更强调“适度隐身”概念,在隐身性能与成本之间寻求平衡。面对F-35的种种问题,美国军方和军工企业正在寻求解决方案。洛克希德·马丁公司已经启动了“技术刷新3”计划,旨在提升F-35的计算能力和软件系统。在隐身涂层方面,材料科学家们正在研发更耐用、更易维护的新型涂层。有报道称,一种基于纳米材料的新型涂层正在测试中,其维护工时可能减少30%。然而,这些改进能否从根本上解决问题仍是未知数。一些激进的声音甚至建议,美国应该考虑启动F-35的替代项目,开发更简单、更可靠的下一代战机。但考虑到已经投入的巨额资金和政治影响,这种可能性微乎其微。更现实的路径可能是通过持续升级,逐步解决F-35的固有缺陷。在追求绝对技术优势的道路上,美军似乎陷入了一个美丽的陷阱:最先进的武器却因太过精致而难以充分发挥战力。
18架F-16战机需要多少钱?1欧元就可以!这还怎么竞争?二手F-16战机,正在

18架F-16战机需要多少钱?1欧元就可以!这还怎么竞争?二手F-16战机,正在

18架F-16战机需要多少钱?1欧元就可以!这还怎么竞争?二手F-16战机,正在倾销占领市场!罗马尼亚宣布,出资1欧元,购买18架荷兰二手F-16战机。罗马尼亚笑了,荷兰松了,北约稳了,可谁哭了?当然是那些靠卖战斗机养活军工体系的国家,还有那些刚刚还在谈自主研发、军工独立的中小国。11月4日,罗马尼亚国防部宣布,18架F-16战机,仅用1欧元完成交易。数字简单得像笑话,却让一众军备出口国笑不出来。这不是买白菜,这是在打破市场底价。这不是普通军购,这是赤裸裸的倾销。当一架F-16的标价在国际市场上动辄三四千万美元时,荷兰却选择把它们以1欧元卖出。看似象征性的定价,背后却隐藏着更大的利益运作和战略布局。谁还会花大钱买F-16?谁还敢卖新机?这笔交易砸碎的,不只是价格体系,更是秩序本身。荷兰很聪明,它知道这些F-16留在自家是负担。封存要钱,拆解要钱,维护更是天文数字。与其背上沉重包袱,不如干脆“送”出去。1欧元换来一纸合同,换来北约内部的战略协调,换来在东欧的地缘掌控权。荷兰不亏,荷兰大赚。而罗马尼亚也不是“占便宜”。这不是捡漏,这是下注。它拿出2100万欧元缴纳增值税,还要承担后续升级、维护、改装的巨大成本。但它得到了什么?是18架现成战斗机,是北约的信任,是在费泰斯蒂打造F-16飞行员培训中心的现实基础。它不只是买了战机,它买的是一个“区域防务枢纽”的新身份。这是对外展示肌肉的方式,也是对内凝聚共识的工具。在乌克兰危机持续、东欧局势紧张的背景下,罗马尼亚不想再做看客。它想做东翼防线的中坚,想做北约战略的一环。18架老战机,成为它冲出边缘、走向核心的踏板。更深层的是北约的算盘。这不是单笔交易,而是系统部署。这些F-16不是为了罗马尼亚保家卫国,而是为了整个北约东翼稳定。它们未来的任务,是训练乌克兰飞行员,是担负起“转运站”和“教练场”的角色。北约不想直接军援乌克兰,却又不得不维持对俄威慑。这种“曲线援助”,既降低了政治风险,又扩大了实际影响。一欧元,买断了东欧的忠诚,也买活了二手战机的市场。这不再是市场经济,这是军事计划经济的现代化再现。谁说二手战机只能当废铁?如果包装得当,它们就是新一轮地缘博弈的利器。但代价呢?真的只是1欧元吗?阿根廷的教训历历在目。2024年,阿根廷以9.41亿美元从丹麦购入24架F-16,单价近4000万美元。这笔账里,包含了升级、培训、武器系统和维护保障等全套配套。这不是买飞机,这是买一整套依赖体系。靠近北约的标准,就意味着远离自主的可能。罗马尼亚也好,乌克兰也罢,甚至未来可能进入这场游戏的波兰、保加利亚、捷克等国,终将面对一个现实:老旧战机不是终点,只是开始。每一次维护、每一颗导弹、每一次飞行训练,都是对西方军工体系的再一次“缴费”。乌克兰的案例更为严峻。获得这些F-16之后,它们的高龄属性暴露无遗。每飞行1000小时就要大修,每架每年维护费高达百万美元。飞行员成了速成工,后勤保障成了硬伤。事故接连发生,甚至成为前线负担。这些老飞机,在战场上未必带来优势,反而可能成为沉没成本的代名词。所以,当F-16二手机如潮水般涌向市场,它们真的能成为各国的“救命稻草”吗?还是只是另一场军事依赖的陷阱?便宜不是没有代价,所谓“象征性”价格,往往意味着实质性控制。这场1欧元交易,已经引发连锁反应。新加坡、希腊、印度尼西亚、保加利亚等国都在观望。有人在计算性价比,有人在担忧战略自主。而在这些国家的军购官员心中,一个问题变得越来越尖锐:我们还要不要花大钱买新战机?如果老机还能飞,还能打,还能训练,那为何要为“全新”两字埋单?这对新兴战机制造国是严重打击。无论是中巴联合研发的“枭龙”,还是印度国产的“光辉”,它们原本打的是“高性能、低价格”的牌。但如今,F-16这种“老瓶新酒”的策略,却以更低的价格、更强的市场背书、更成熟的后勤体系,大肆抢占市场。而这种规则的背后,是北约的战略,是美国的主导,是西方军工复合体一以贯之的垄断逻辑。他们可以把战机当礼物送,也可以把维护变成锁链。你买下的,不是飞机,是一整套话语权的结构。你以为自己得到了便宜,其实只是走进了他们设好的圈套。这场1欧元的交易,不只是军购,它是一次系统性输出,是一次战略性扩张,是一次政治性绑定。它告诉世界,军事市场不再是买卖,而是阵营划线。它提醒所有国家:在全球格局剧烈动荡的当下,所谓便宜,从来都不便宜。
“陆地航母”首台飞行器正式下线🙌🙌🙌大v聊车小鹏汇天​​​

“陆地航母”首台飞行器正式下线🙌🙌🙌大v聊车小鹏汇天​​​

“陆地航母”首台飞行器正式下线🙌🙌🙌大v聊车小鹏汇天​​​
这下出名了,不仅俄罗斯,全世界人民都知道了,谁能想到……俄罗斯导弹之所

这下出名了,不仅俄罗斯,全世界人民都知道了,谁能想到……俄罗斯导弹之所

这下出名了,不仅俄罗斯,全世界人民都知道了,谁能想到……俄罗斯导弹之所以难以仿造,很大原因是使用了电子管和二极管等落后技术,很多国家无法找到使用这些元件的技术工人。每次看到俄罗斯用这些落后技术制造出世界先进装备,真的佩服俄罗斯的创造和发明。就说大名鼎鼎的S-400防空导弹系统,国际上多少国家抢着买,可拆开它的雷达和制导模块一看,里面根本没有想象中的高端芯片,全是一排排金属外壳的电子管和二极管。有军事博主拆解过报废的零部件,发现这些电子管还是上世纪80年代的工艺,焊接点都是手工操作的痕迹。但别小瞧这些老物件,S-400能同时跟踪400个目标、拦截60个来袭方向,性能比不少依赖高端芯片的防空系统还靠谱。关键秘密就藏在战场实用性上。现代战争里电子战打得激烈,敌方一释放电磁脉冲,高端芯片瞬间就会被烧毁,整个武器系统直接瘫痪。但俄罗斯的电子管不一样,这种真空密封的元件抗干扰能力极强,就算在核爆炸产生的强电磁环境里也能稳如泰山。有测试数据显示,当电磁脉冲强度达到5000伏/米时,普通军用芯片1秒内就会失效,而俄制电子管能持续工作超过20分钟,这在核战或高强度电子战场景下,简直是生死攸关的优势。更让人意外的是,这种“老技术路线”居然成了反制芯片卡脖的利器。俄罗斯自己的芯片产业确实薄弱,最先进的制程也就65纳米,根本造不出高端芯片,美国还常年搞技术封锁。但人家干脆另辟蹊径,把苏联时期的电子管小型化技术做到了极致。就像S-300雷达的天馈系统,靠着模拟电路设计,微波损耗只有5分贝,而美国爱国者雷达的损耗高达7到12分贝,损耗每降低1分贝,探测距离就能增加6%,这就是老技术玩到极致的威力。这背后其实是冷战时期就埋下的技术伏笔。当年美苏在科技树上走了不同的路,美国一门心思搞集成电路,苏联则认准了模拟电路和电子管,毕竟在核威胁阴影下,抗辐射、耐冲击的电子管更符合实战需求。俄罗斯继承了这份遗产,还保留着专门生产电子管的工厂,里面的工人都是传承了三代的老工匠,手工焊接的精度比机器还高。现在很多国家连电子管的基本原理都搞不懂,更别说找到这样的技术工人,自然没法仿造。有人觉得电子管体积大、能耗高,肯定不如芯片先进,可在军事装备里,可靠性比小巧精致重要得多。俄罗斯的“末日飞机”图-214PU就是最好的例子,这架能在核战中指挥反击的空中堡垒,核心通信系统全靠电子管支撑,就算机身遭遇核电磁脉冲冲击,里面的设备照样能跟深海核潜艇建立联系。要是换用芯片,别说核爆炸,就是普通电子干扰都能让它变成废铁。连中美这些科技大国现在都在回头研究老技术,中国工程师就造出了手枪大小的微型行波管,输出功率超过500瓦,性能比西方同类产品还强。这说明电子管在功率放大、宽带通信这些领域,至今还有芯片无法替代的优势。俄罗斯只是更早看透了这一点,把别人眼里的“落后技术”变成了自己的独门绝技。不过这招也不是谁都学得来。俄罗斯能把电子管玩出花,靠的是扎实的基础理论和系统工程能力。比如他们能把电子管的能耗控制在和小型芯片相当的水平,还能通过模拟电路设计弥补精度不足的问题,这背后是几十年的技术积累。有欧洲军工企业试过仿制,结果造出来的电子管要么体积大到装不进导弹,要么抗干扰能力差得远,最后只能不了了之。现在再看俄罗斯的导弹技术,就懂了什么叫“不是落后,是把优势做到极致”。那些嘲笑电子管老旧的人,可能没明白军事装备的核心逻辑——管用比先进更重要。在实战中,能扛住干扰、稳定打击的“老古董”,远比一干扰就失灵的“高科技”管用。最后也想问问大家,你觉得这种“老技术逆袭”的思路,能给其他国家突破技术封锁带来启发吗?未来芯片和电子管会不会在武器里实现“强强联合”?欢迎聊聊你的看法。
坦克最近的宣发越来越牛逼了。我一直都不太认同坦克之前跟越野绑定的太深。越野强那是

坦克最近的宣发越来越牛逼了。我一直都不太认同坦克之前跟越野绑定的太深。越野强那是

坦克最近的宣发越来越牛逼了。我一直都不太认同坦克之前跟越野绑定的太深。越野强那是你的能力之一。但你不是只会越野啊。比如我的坦克500Hi4-Z。那么高级的转向手感,那么牛逼的行驶品质,把一个螺旋弹簧调的比别人空悬都要强,拿去越野纯属浪费。坦克首先是一个高端品牌。其次才是越野能力很强。真正想要越野的人,本来就是最懂车的一批人。他们自然明白自己想要什么。
3艘055驱逐舰同框,灭国级实力!3艘055,总体量3.9万吨,336个垂发,

3艘055驱逐舰同框,灭国级实力!3艘055,总体量3.9万吨,336个垂发,

3艘055驱逐舰同框,灭国级实力!3艘055,总体量3.9万吨,336个垂发,这数据已经超过至少90%国家的海军总实力了。别光看数字震撼,这背后藏的是实实在在的威慑力!144枚鹰击-20高超导弹,够给一个航母战斗群来波饱和攻击;换成海红旗-9B,直接撑起520公里纵深的防空网,相当于把一片海域牢牢护在身后。这哪是简单的军舰同框,简直是咱们海军实力的“活名片”。有人说3艘不过瘾想等8艘同框,其实不管多少艘,核心是咱们有能力打造这样的“海上重拳”,能守住自己的海域安全。这种硬实力,比任何口号都管用。你第一次知道055驱逐舰时,最让你惊艳的是它的哪项能力?来评论区聊聊~
1939年,八路军715团打了胜仗,团长看中了一支手枪,想留着,政委却坚持上交,

1939年,八路军715团打了胜仗,团长看中了一支手枪,想留着,政委却坚持上交,

1939年,八路军715团打了胜仗,团长看中了一支手枪,想留着,政委却坚持上交,几天后,团长发现,这支手枪被政委送给了一个女学生!1939年春,八路军120师主力转到冀中平原,日军第27师团第3联队吉田大队五百多人从任丘南下,扫荡根据地。贺龙得到情报,派715团和716团设伏齐会村东北高地,其他团封锁周边路口。23日日军进村,八路军突然开火,机枪步枪齐上,敌方乱成一锅粥。战斗拉锯两天,日军想逃马村,又遭715团堵截,转头东北溃退。找子营村他们想据守,可八路军包抄上来,阵地一个个丢。到25日,日军弹尽粮绝,指挥部被715团突击队拿下,伤亡七百多,只剩四十来人跑掉。缴获有山炮一门,轻重机枪二十挺,步枪两百多支,外加弹药粮食一大堆。这仗在平原上打得干净利落,八路军士气高涨,打破了日军精锐的牛气。清点东西时,李文清看到一支刻花的手枪,觉得合适近身用,想申请留下来。政委汤成功管缴获,坚持全上交组织,说这是规定,不能例外。李文清争了会儿,还是交了出去。几天后,李文清路过延安,看到鲁迅艺术学院一个女学生腰上别着那把枪。他一打听,是政委按上级指示送过去的,支持学员在敌区宣传自卫。李文清洗白了脸,觉得上交时没说清楚,战场辛苦换来的东西就这样没了。他回驻地找政委算账,争执中拔枪要执行,政委跑了,他追到街上。战士们围上来劝,这事儿闹大,传到部队里议论纷纷。新胜仗的喜头还没过,就出这种内部不和谐。这风波根子在缴获管理上。组织原则是集体第一,个人不能私拿,可李文清战场上拼命,难免有小情绪。政委执行纪律没错,但沟通上留了缝。延安那女学生是文艺兵,枪帮她们在后方安全点,算得上抗战大局。可对李文清来说,这枪代表他的血汗。事件上报,暴露了部队在胜利后放松警惕的问题,贺龙知道后气不打一处来。贺龙第二次想毙李文清,这次手枪事儿。他下令绑人,可考虑到李文清以往功劳,经调解从宽,降成营长,继续在前线带队。李文清收拾东西,交出团务,率营打反扫荡,掘壕堵路,挡住日伪军进攻。抗日后期,他参加多次战斗,积累经验。胜利后,转到解放战场,渡江战役中指挥部队过河,攻敌阵地。1955年,李文清授少将军衔,当成都军区副参谋长。工作上他管训练和后勤,帮部队现代化。晚年退休,他常给年轻人讲革命故事,强调纪律和集体。1999年7月13日,他在成都去世,九十岁。
【小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产首台陆地航母飞行器下线】11月3日,小鹏汇天飞行

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【小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产首台陆地航母飞行器下线】11月3日,小鹏汇天飞行汽车量产工厂开启试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器。本轮试产的飞行器将用于试验试飞,进一步验证产品性能与工艺。​​​
机甲底色拉满,潮酷气场全开全新坦克400上市发布会,倒计时3天!潮酷越野新时代1

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机甲底色拉满,潮酷气场全开全新坦克400上市发布会,倒计时3天!潮酷越野新时代11月6日全新坦克400上市​​​
🐰为何美国债务高达37万亿美元,还能养得起11艘航母?其实我们都被骗了,美

🐰为何美国债务高达37万亿美元,还能养得起11艘航母?其实我们都被骗了,美

🐰为何美国债务高达37万亿美元,还能养得起11艘航母?其实我们都被骗了,美国债务37万亿,已经不是天文数字,是宇宙数字了。一个国家,欠的钱快赶上全球GDP的四分之一了,居然还稳稳当当地在全球撒着军舰,特别是那11艘核动力航母,一艘一艘地往你家门口晃,谁看了不觉得魔幻?说起美国这笔债,很多人第一反应就是“完了,这国家要崩”。到2025年11月,美国联邦债务总额已经逼近37万亿美元,这数字听着就让人腿软。全球GDP去年底估算在105万亿美元左右,美国这债占了差不多四分之一多点。按人均算,每个美国人头上压着将近11万美元的债,够买好几辆车了。可偏偏,这家伙还养着11艘核动力航母,每艘造价动辄130亿美元,养起来一年光运营就10亿多美元起步。怎么回事?不是钱不够花吗?其实,这里面有套逻辑,不是简单借钱花那么浅。先捋捋债务怎么堆起来的。美国财政赤字年年超标,2024财年赤字1.8万亿美元,2025年估计还差不多。钱花在哪儿?疫情救济扔了5万亿,基础设施法案又砸1万亿,军费呢,2025年国防预算8500亿美元,海军独吞1900亿多。海军这块,航母是重头戏,11艘现役的尼米兹级和福特级,每艘带一个航母打击群,里面驱逐舰、巡洋舰、潜艇一大堆,人员上万人。光让它们在海上晃荡,燃料、维修、训练就烧钱如流水。可美国人咋就这么淡定?因为借钱太容易了。美国借债靠国债,财政部天天发债,从短期3个月的到30年的,全球买家抢着要。为啥?美元是老大,国际贸易里美元结算占40%以上,石油、黄金、大宗商品基本都用美元标价。各国央行储备里,美元占60%多,日本、中国、欧洲银行手里攥着几万亿美国债。2025年,美国国债收益率在4%左右,算低了,相比其他国家10%起步的借贷成本,美国这利息负担虽重,但还能扛。每天利息支出上百亿美元,够很多中小国家一年军费了。可债券一卖,钱就进兜,海军预算稳稳的。再说海军这11艘航母,哪是简单军舰?那是移动堡垒,战略工具。它们分布全球,太平洋有4艘,印度洋洋2艘,大西洋3艘,剩下巡中东和地中海。每次热点地区有事,第一反应就是派航母群过去。像南海,美国的罗斯福号和林肯号轮流现身,伴着驱逐舰在争议水域转悠,确保油轮通行无阻。霍尔木兹海峡,艾森豪威尔号一到,伊朗船就老实点。台湾海峡,美国航母也常客,2025年上半年,杜鲁门号编队绕岛航行,名义上自由航行,实际震慑意味浓。台湾地区防务部门每次都配合发布联合声明,但这背后是美国舰队在兜底。钱从哪儿来养这些大家伙?税收只够一半,剩下靠借。国会批预算时,海军总能多要点,理由是“国家安全”。但真金白银,美国人自己出不全,盟友帮大忙。日本每年给美军基地掏20亿美元,冲绳、横须贺的土地、水电全包。韩国仁川港、德国拉姆施泰因基地,也年年补贴几亿美元。北约欧洲国家,港口加油、维修全免费。算下来,盟友分担20%军费,美国本土压力小多了。这套体系像个大网,美国在中间,美国债卖得动,舰队就能出海。可这网不是铁板一块,裂痕越来越明显。全球去美元化加速了,金砖国家2025年峰会推本币结算,巴西、印度、俄罗斯、南非间贸易美元用量降到30%以下。中国人民币跨境支付占比升到4%,沙特开始收人民币买油,2025年上半年成交额超500亿美元。伊朗、委内瑞拉早就不鸟美元了,用欧元、黄金换资源。这让美国债吸引力打折,收益率隐隐上行,2025年10月,10年期国债破4.5%,利息支出直奔1.2万亿。工业底子也虚了。美国造船业衰退严重,海军主力船厂就纽波特纽斯和英戈尔斯两家,工人老龄化,平均50岁以上,新人招不来。福特级航母第三艘,CVN-80,2025年下水,但延期两年,超支20亿美元。核反应堆技术传承断层,供应链依赖外国钢材。相比中国,2025年海军下水两艘航母,美国这边老舰退役,新舰跟不上。企业号退役后,11艘刚够轮换,维修期一长,太平洋部署就空窗。利息这头大象越来越沉。2025年,债务利息占联邦预算15%,超教育和医保总和。美联储加息周期尾声,但通胀顽固,耶伦团队2025年9月报告警告,赤字不控,债台高筑到40万亿,利息就吃掉国防一半预算。海军首长戴维森上将公开抱怨,预算紧巴巴,训练时长砍了10%。盟友也开始算小账,日本2025年预算会议上,讨论减美军补贴,欧洲北约峰会吵着要本土军费上调到2%。长远看,这模式走不远。美元霸权靠军事兜底,航母是拳头,但拳头握紧了,国内民生就松。2025年中期选举,民主党共和党都拿债务说事,特朗普阵营喊“印更多钱”,拜登团队推增税,但国会卡壳。海军计划的12艘航母目标,短期难圆。全球格局变了,中东欧佩克+增产,亚洲供应链重塑,美国舰队巡航虽威风,但成本高到离谱。一艘航母出动一次,烧掉几亿美元,值不值?战略上值,钱包上疼。
小鹏汇天的第一台量产“陆地航母”飞行器正式下线,这意味着陆地航母的技术已经足够成

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小鹏汇天的第一台量产“陆地航母”飞行器正式下线,这意味着陆地航母的技术已经足够成熟,彻底完成了从0到1的跨越,接下来从1到100、1000甚至10000,都是小问题。陆地航母​​​