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比亚迪大唐安全极限测试碾压同级把行业旗舰SUV安全测试数据拉通对比,大唐三项极限

比亚迪大唐安全极限测试碾压同级把行业旗舰SUV安全测试数据拉通对比,大唐三项极限

比亚迪大唐安全极限测试碾压同级把行业旗舰SUV安全测试数据拉通对比,大唐三项极限性能直接断层领先!1.车顶承压:14吨集装箱重压,同级主流旗舰最高仅8-10吨承压,差出近半承重上限2.直线稳定控制:200km/h极速可控,多数同级大SUV极速稳定上限160-180km/h3.弯道极限稳行:144km/h高速过弯,竞品同尺寸车型弯道极限普遍不足120km/h全尺寸SUV旗舰,不只是家用舒适,主被动安全直接拉满行业天花板选家用大SUV,你更看重车身刚性还是高速操控稳定性?比亚迪比亚迪大唐新能源大牛说大v聊车
比亚迪唐EV,25万级纯电旗舰🔥预售20天订单破10万,实力稳居D级SUV顶流

比亚迪唐EV,25万级纯电旗舰🔥预售20天订单破10万,实力稳居D级SUV顶流

比亚迪唐EV,25万级纯电旗舰🔥预售20天订单破10万,实力稳居D级SUV顶流。东方美学外观气场十足,超低风阻造型颜值在线;搭载1000V高压平台,最长续航950km,四驱版零百3.9秒,云辇-A空悬加持操控拉满。豪华七座布局,真皮座舱+航空座椅,家用、商务全能胜任。
冲击力最强的还是950公里续航,这可是5.2米的大SUV啊…十分期待有没有好心人

冲击力最强的还是950公里续航,这可是5.2米的大SUV啊…十分期待有没有好心人

冲击力最强的还是950公里续航,这可是5.2米的大SUV啊…十分期待有没有好心人跑跑续航测试!
说实话看完大唐EV的配置,我最大的感觉就是:比亚迪这回没想着搞个高高在上的旗舰摆

说实话看完大唐EV的配置,我最大的感觉就是:比亚迪这回没想着搞个高高在上的旗舰摆

说实话看完大唐EV的配置,我最大的感觉就是:比亚迪这回没想着搞个高高在上的旗舰摆样子,而是实实在在想解决咱们这种家庭用户买大纯电SUV时的那些糟心事。以前市面上那些大纯电SUV,标称续航挺好看,实际跑起来得打个七折,心里老没底;说是快充,真到用时桩又难找;七座车第三排基本就是个摆设,大人坐进去跟小板凳似的。大唐EV这次把950公里续航和市区接近100%的达成率摆出来,至少让人觉得数字不虚了。再加上5分钟闪充和全国6600多座自建桩,这快充才算真正能日常用上,不是宣传噱头。这车给我的感觉就是旗舰风范内外兼顶,把硬技术和真诚意都堆上了,不是做个看起来很贵的旗舰,而是想做个用起来很值的家庭伙伴。最终卖得好不好得看口碑,但至少从产品本身来看,全尺寸纯电SUV该有的样子,它算是有模有样了。
比亚迪大唐价格一公布,友商的天塌了吗?比亚迪王朝系列全新全尺寸旗舰SUV大唐后

比亚迪大唐价格一公布,友商的天塌了吗?比亚迪王朝系列全新全尺寸旗舰SUV大唐后

比亚迪大唐价格一公布,友商的天塌了吗?比亚迪王朝系列全新全尺寸旗舰SUV大唐后驱激光雷达尊荣型定价23.99万元,该售价大幅击穿市场预期,理想L7、问界M7、途昂、探险者等同级别车型直接承压,业内不少持观望心态的竞品经销商直言市场局面被重塑。此前市场普遍预判该车起售价会接近26万,预售网传高配版本预估27万上下,最终上市价比市场预期低2至3万元,诚意定价成为整场发布会最大爆点。本次比亚迪采取降维打击定价策略,以中大型SUV的价位投放全尺寸旗舰产品,堆料拉满激光雷达、云辇-C、后轮转向、800km续航、17.3英寸大屏等高端硬件,用高配低价抢夺25至30万家用、商务细分市场。新车落地西安举办上市发布会,由比亚迪高管李云飞登台正式公布售价,数字亮相瞬间台下媒体、经销商集体爆发持续掌声,不少从业者现场惊叹定价远超心理预期。整车采用中式国风车身线条,双色车顶搭配流畅稳重的SUV轮廓,兼顾豪华气场与简约耐看的家用质感,作为全尺寸七座车型,轴距超3米,三排乘坐空间宽敞,后备箱储物余量充足,兼顾全家出行与商务接待需求。横向对标同级主流车型,比亚迪大唐价格优势十分突出,对比理想L7入门版便宜近5万元,对比问界M7顶配便宜3万余元,对比燃油中大型SUV大众途昂、福特探险者也存在2至4万元价差,在售价更低的前提下,硬件配置全面领先竞品。核心差异化优势覆盖三大赛道:续航层面搭载二代刀片电池,CLTC续航达到800km,支持高压闪充,补能效率优于多数增程竞品;底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制、后轮转向系统,城市通勤灵活性、高速行驶稳定性超越同价位竞品;智能驾驶标配激光雷达全套感知硬件,原生搭载高阶城市智驾方案,无需额外付费解锁。同时车内配备前排双小桌板、三排独立空调、252色氛围灯、四门隔音电吸门等豪华配置,在24万价位实现越级产品力。这套定价与产品组合策略,精准分流原本计划选购理想、问界、合资燃油中大型SUV的客户,依托比亚迪成熟三电供应链压缩成本,用全尺寸车身、全套高端底盘与智驾配置形成碾压式竞争力,直接改写25万级中大型家用SUV市场竞争格局。
比亚迪大唐正式售价23.99万起这价格有点震撼了让20-30万三排座SUV都慌了

比亚迪大唐正式售价23.99万起这价格有点震撼了让20-30万三排座SUV都慌了

比亚迪大唐正式售价23.99万起这价格有点震撼了让20-30万三排座SUV都慌了吧注意‼️现在大唐的价格都是纯电版本之后的DM-i插混版有可能进一步拉低门槛!105.7-130.1度的大电池CLTC800-950km3排座轴距3130mm全尺寸SUV闪充、激光雷达、后轮转向、双腔空悬等等配置也是应有尽有了大v聊车比亚迪大唐比亚迪大唐23.99万起上市
杀疯20万级纯电SUV!比亚迪大唐EV正式上市🔥D级全尺寸豪华大七

杀疯20万级纯电SUV!比亚迪大唐EV正式上市🔥D级全尺寸豪华大七

杀疯20万级纯电SUV!比亚迪大唐EV正式上市🔥D级全尺寸豪华大七座旗舰,起步仅23.99万,定价直接击穿同级天花板!第二代刀片电池加持,最高950km超长续航,长途自驾彻底告别补能焦虑四驱版零百加速3.9秒,随踩随有强劲推背感搭载闪充黑科技,大幅缩短充电等待时间天神之眼B激光智驾,城市领航+智能泊车双重兜底,新手开大七座无压力盛唐豪华版质感拉满,三排大空间兼顾家用、商务出行,年度爆款稳预定!喜欢的可以冲一波~比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款营销
【23.99万元起,王朝网首款D级旗舰SUV比亚迪大唐EV正式上市

【23.99万元起,王朝网首款D级旗舰SUV比亚迪大唐EV正式上市

【23.99万元起,王朝网首款D级旗舰SUV比亚迪大唐EV正式上市】比亚迪大唐EV正式发布上市,官方指导价23.99万元起。汇总如下:800KM后驱激光雷达尊荣型23.99万元850KM四驱激光雷达旗舰型26.99万元950KM后驱激光雷达旗舰型28.99万元大唐盛世版30.99万元比亚迪大唐EV在2026北京车展上开启预售,该车是王朝网首款D级旗舰SUV,拥有第二代刀片电池、全域1000V高压架构等配置,提供单电机、双电机四驱等动力选择。大唐EV车身尺寸为5263*1999*1790mm,轴距3130mm;应用比亚迪最新家族式设计语言,配备超长贯穿式前日行灯。内饰方面,该车提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3英寸二排吸顶屏,采用2+2+3七座布局,前排带有双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手,搭配中空夹层顶棚;具备3nm座舱芯片、7.1.4声道帝瓦雷27扬声器以及天空之镜中空夹层天幕。动力方面,该车提供单电机、双电机四驱可选,其中四驱版本百公里加速3.9秒;配备第二代刀片电池,纯电续航最高可达950km,支持比亚迪闪充技术。比亚迪大唐23.99万起上市大唐23.99万起预定年度爆款全尺寸闪充旗舰SUV大唐
克总说KeTalk23.99万起!满载期待,比亚迪大唐正式公布官方售价,这款王朝

克总说KeTalk23.99万起!满载期待,比亚迪大唐正式公布官方售价,这款王朝

克总说KeTalk23.99万起!满载期待,比亚迪大唐正式公布官方售价,这款王朝全新全尺寸旗舰SUV,直接重新定义30万内旗舰SUV价值标杆。克总认为,23.99万的起售价杀伤力十足,同价位很难找到同级别的纯电全尺寸SUV,下面四款车型横向罗列对比,直观看清定位差距:1.比亚迪大唐官方售价:23.99-30.99万元车身尺寸:5263×1999×1790mm,轴距3130mm核心优势:四款车型里面轴距最长,采用2+2+3真七座布局,入门定价门槛最低;纯电专属架构搭配1000V高压闪充平台,底盘标配后轮转向、蟹行模式,中高配搭载云辇-A空气悬架,三电、底盘、空间尺寸同时实现越级压制。2.零跑D19官方售价:21.98-26.98万元车身尺寸:5252×1995×1780mm,轴距3110mm产品简析:入门售价略低,同样主打全尺寸车身,支持增程、纯电两种动力形式;但是在三电平台技术积淀、高端底盘配置普及率、品牌体系成熟度上和大唐存在差距,轴距也比大唐短20mm。3.理想L8官方售价:32.18-37.98万元车身尺寸:5080×1995×1800mm,轴距3005mm产品简析:主打增程式六座家用SUV,没有续航焦虑,是热门家用奶爸车型;车身长度、轴距均小于大唐,定位属于中大型SUV而非全尺寸,起步售价高出8万左右,座位布局以六座为主,缺少实用七座版本。4.问界M9(标准版)官方售价:47.98万起车身尺寸:5285×2026×1845mm,轴距3125mm产品简析:高端商务旗舰定位,车长在四款里最长,主打鸿蒙智能座舱与豪华商务体验,定价高出大唐一大截;轴距依旧比大唐短5mm,主流以六座版本为主,商务属性更强,家用性价比偏弱。比亚迪大唐核心竞争优势过去全尺寸旗舰SUV要么价格昂贵,要么配置缩水,比亚迪大唐23.99万起直接补齐短板,把长续航、空气悬架、后轮转向、七座大空间全部下放,真正做到家用兼顾体面、性能兼顾舒适。比亚迪大唐全尺寸旗舰SUV大唐
23.99万起,比亚迪大唐EV上市了!3吨5.2米的巨无霸SUV,破百居然只需

23.99万起,比亚迪大唐EV上市了!3吨5.2米的巨无霸SUV,破百居然只需

23.99万起,比亚迪大唐EV上市了!3吨5.2米的巨无霸SUV,破百居然只需要3.9秒。四驱近800匹马力,续航能力800-950km。五分钟可以充电10-70%,也就是五分钟充电400多公里。约2米的车宽我觉得很多停车位邻居会非常嫌弃[捂脸哭]。有人说这款车适合霸道总裁的男生,不太适合车技一般的小女生,错了!这款车的智能驾驶有比亚迪的兜底一年,碰了比亚迪会赔,女生买了它自己会停车过窄路!不过目前我国停车位紧张,我个人不建议车子越造越大,我觉得紧凑型车应该是主流才对!比亚迪大唐EV汽车新车
比亚迪大唐正式上市,23.99万-30.99万的最终售价,比预售价直接下探万元,

比亚迪大唐正式上市,23.99万-30.99万的最终售价,比预售价直接下探万元,

比亚迪大唐正式上市,23.99万-30.99万的最终售价,比预售价直接下探万元,再加上预售破15万台的订单量,这波直接把25万级纯电SUV的桌子给掀了。同价位横向对标,差距相当直白。特斯拉ModelY起售价卡在24万档位,只能买到后轮驱动基础版,续航刚到五百公里级别,激光雷达、空气悬架一概没有,基础舒适配置还要额外加钱,说白了大半预算是在为品牌买单。同预算的理想车型还停留在增程路线,想要双激光雷达、空气悬架这类高阶配置,得再加不少预算上高配,纯电续航更是天然劣势。比亚迪这次是把百万级配置直接按到了24万档:第二代刀片电池加持,CLTC最高续航950km,实测续航达成率接近100%;云辇A双腔空悬搭配蟹行模式,3.9秒零百加速,操控和舒适都拉到满格。2+2+3的七座布局适配家用场景,27扬声器帝瓦雷全景声、四门电吸门把豪华感拉满;安全层面十三横九纵车身结构、11个安全气囊、高速爆胎稳行系统,里子面子都给足了。就这个定价和配置力度,基本是奔着重新定义25万级纯电SUV标准来的。同预算下,你选品牌溢价的特斯拉、增程路线的理想,还是配置拉满的比亚迪大唐?比亚迪大唐新能源SUV
800公里后驱激光版2399950公里后驱旗舰版2699850公里四驱旗舰版

800公里后驱激光版2399950公里后驱旗舰版2699850公里四驱旗舰版

800公里后驱激光版2399950公里后驱旗舰版2699850公里四驱旗舰版2899大唐盛世版3099这价格几乎跟当年的18款唐DM如出一辙啊。但是你要知道的是18款唐DM仅仅只有4米87长轴距2.82米放到现在来说,只是一台中型SUV。而大唐也是长接近5.3米,轴距超过3.13米的全尺寸豪华旗舰SUV,不管是体型,空间,还是各方面科技舒适和安全的配置都是全方位超越曾经的唐DM两个级别存在了,这个价格真的是太震撼了!大唐这台预售能拿下超15万订单的全尺寸SUV,靠的可不仅仅是他那夸张的尺寸和恐怖的得房率,还有超大的前备箱,950公里全球最长的SUV车型纯电续航,以及无敌的闪充技术,才是大唐在目前泛滥的9系SUV里能大杀四方的神器!王朝系列以前走量的都是十几万的家用车型,而大唐将是王朝系列中高端车型破局的引领者。当然,大唐不仅仅是拥有所有9系SUV里最强的黑科技,最低的能耗,他的各种安全和舒适的黑科技配置也是拉满了。相信这个价格一公布,最起码还要多几万的订单,而这对于比亚迪来说,则是幸福的烦恼了,就二代刀片电池的产能,这个订单量等车费等大半年啊[汗]
大唐EV上市价格来了!这款车是王朝对旗舰SUV的深刻理解!新车比亚迪

大唐EV上市价格来了!这款车是王朝对旗舰SUV的深刻理解!新车比亚迪

大唐EV上市价格来了!这款车是王朝对旗舰SUV的深刻理解!新车比亚迪
比亚迪大唐张若昀代言比亚迪大唐一个正儿八经的SUV纯电续航950km,行业里目

比亚迪大唐张若昀代言比亚迪大唐一个正儿八经的SUV纯电续航950km,行业里目

比亚迪大唐张若昀代言比亚迪大唐一个正儿八经的SUV纯电续航950km,行业里目前可有第二个?另外,现在各家请代理人的事儿,前段时间结合华谊兄弟被申请破产重整事儿分析推导了一番后发现,可能在传播领域一个隐藏的信号很多人没关注到:某些流量经济走到头了!
比亚迪大唐EV上市发布会,公路坦克般的安全比亚迪大唐EV大唐ev大唐SUV

比亚迪大唐EV上市发布会,公路坦克般的安全比亚迪大唐EV大唐ev大唐SUV

比亚迪大唐EV上市发布会,公路坦克般的安全比亚迪大唐EV大唐ev大唐SUV大唐上市发布会
比亚迪大唐一款大尺寸的纯电SUV,续航超过九百多公里,这谁还有续航焦虑啊

比亚迪大唐一款大尺寸的纯电SUV,续航超过九百多公里,这谁还有续航焦虑啊

比亚迪大唐一款大尺寸的纯电SUV,续航超过九百多公里,这谁还有续航焦虑啊
比亚迪大唐53天订单超15万台把行业历史数据拉出来比,才知道这成绩有多离谱!同赛

比亚迪大唐53天订单超15万台把行业历史数据拉出来比,才知道这成绩有多离谱!同赛

比亚迪大唐53天订单超15万台把行业历史数据拉出来比,才知道这成绩有多离谱!同赛道旗舰SUV预售成绩单一览:▪问界M772天10万订单▪蔚来ES9预售全程5万+预单▪理想L9上市90天7.5万大定▪问界M9预售仅7万台而大唐,5.2米全尺寸六座旗舰,53天狂揽15万订单,日均2800+台!要知道前几年整个大型SUV细分市场全年销冠才11.4万台,大唐预售期直接干翻竞品全年销量,国产旗舰SUV新纪录诞生比亚迪比亚迪大唐新能源大牛说大v聊车
蔚来ES8,是今年9系旗舰SUV绕不过的大山!8系旗舰SUV更是如此!今年

蔚来ES8,是今年9系旗舰SUV绕不过的大山!8系旗舰SUV更是如此!今年

蔚来ES8,是今年9系旗舰SUV绕不过的大山!8系旗舰SUV更是如此!今年9系SUV堪称神仙打架,其实8系也很卷,大5座疯狂卷。5.28米的蔚来ES8来跟其它8系来对比,确实有点欺负人。尺寸上与空间上完全是吊打。产品力上更是,所以建议友商的8系避免对标ES8,多多对比一下乐道L80。8系SUV主打操控的有极氪8X,主打家用大空间的有乐道L80,主打豪华旗舰,审美天花板的有ES8。主打智驾与登感的有问界M8,还有德系操控的与众08。大家都有自己的优势,都有自己的核心用户。就看谁能成功破圈。造车新势力蔚来ES8新能源汽车大型SUV
今天的主角是魏牌高山7SUV!它既保留了MPV的大空间和舒适性,又补齐了SUV

今天的主角是魏牌高山7SUV!它既保留了MPV的大空间和舒适性,又补齐了SUV

今天的主角是魏牌高山7SUV!它既保留了MPV的大空间和舒适性,又补齐了SUV的通过性,以后带家人去郊外露营、走个非铺装路面,再也不用小心翼翼了。它没有那些华而不实的噱头,就是空间大、坐着舒服、烂路敢走、油耗还低,把用户每一个痛点都降到了最低。全系四驱、标配激光雷达、全铝悬架,这些配置组合在一起,只要27.08万,这钱交给长城都踏实!市场上不缺会营销的车,也不缺价格昂贵的车,缺的就是长城造的这种好车,给魏建军点个赞!
当前不少消费者选购高端SUV时总陷入两难:想要日常代步的舒适体面,又舍不得放弃户

当前不少消费者选购高端SUV时总陷入两难:想要日常代步的舒适体面,又舍不得放弃户

当前不少消费者选购高端SUV时总陷入两难:想要日常代步的舒适体面,又舍不得放弃户外露营、自驾穿越的可玩性,很难找到两者兼顾的选项。6月17日,余承东发文和大家分享了打造享界G9的初衷以及明确指出了和问界M9的差异化,两者定位不同、风格不同,可以满足不同的用户需求,并且官宣享界G9定档50万级。这款车型全系标配800V高压平台与全系四驱,首发搭载华为全新自研电机,性能储备十分充足。纯电版配备120kWh电池组,续航轻松突破700km,增程版最长续航超过1300km,长途自驾完全没有里程焦虑。同时用户还可以选装后挂储物箱、拖车钩,露营装载装备、拖挂房车出行都能满足,真正做到了体面与实用并存。
大五座SUV的打开方式,看乐道L80和理想L8,完全是两种解题思路,各有各的道理

大五座SUV的打开方式,看乐道L80和理想L8,完全是两种解题思路,各有各的道理

大五座SUV的打开方式,看乐道L80和理想L8,完全是两种解题思路,各有各的道理,但底层逻辑差得挺多,我个人更吃乐道这套。俞斌说过一句话挺实在:判断一台大五座好不好,别光揪着车身长了几厘米、外观改了几处说事儿,核心得看用户真真切切能拿到什么,日常用车的痛点有没有解决,这才是根本。说白了,体验差别的根源还是技术路线。纯电原生平台集成度高、重量轻,车内空间利用率天生就高,这是增程车型从根上就带的短板,不是靠堆配置、拉长车身就能追平的。毕竟一台车要开好几年,普通人买车哪会天天盯着参数表看。后备箱能不能装下全家行李、日常用着顺不顺手、平时用车省不省钱,这些实打实的体验做好了,才叫真的把大五座做明白了乐道汽车
真豪华,从来都是拼细节买百万级纯电SUV,最怕是堆配置不实用,迈巴赫icon

真豪华,从来都是拼细节买百万级纯电SUV,最怕是堆配置不实用,迈巴赫icon

真豪华,从来都是拼细节买百万级纯电SUV,最怕是堆配置不实用,迈巴赫iconEQSSUV反而踩中了用户最关心的点。外观大气稳重,尺寸线条都恰到好处,符合百万级该有的气场。内饰全是摸得到的扎实,真皮座椅带全套调节按摩,两块大屏清晰好用,31个扬声器的柏林之声icon,闭眼都是享受。双电机四驱零百4.5秒,CLTC续航611km,快充半小时补满八成,空气悬挂加后轮转向,好开好停还稳。安全和智驾配全了,噪音控制、小桌板这些细节也没漏,该给的都给你,不玩虚的。各位神豪,大咖,你买百万级纯电SUV最看重配置还是实用性,要不要聊聊你心中真正的豪华纯电该是什么样?迈巴赫EQS百万级纯电SUV迈巴赫内饰风格(内容取材于网络,数据来源:迈巴赫官方车型参数页)
关税墙挡不住中国车,不如请比亚迪来建厂

关税墙挡不住中国车,不如请比亚迪来建厂

关税墙挡不住中国车,不如请比亚迪来建厂美国《福布斯》最近刊发了一篇让华盛顿很尴尬的文章——上海美国商会前会长克尔·吉布斯直接喊话:别筑高墙了,挡不住。他举了个扎心的数字:同一款纯电SUV,中国卖1.2万美元,美国卖3.3万美元。这不是关税能填平的鸿沟,是产业链效率的代差。更诛心的是,吉布斯建议美国“向中国学习行之有效的模式”,甚至邀请中国车企来美投资建厂。讽刺的是,这边100%关税把中国电动车挡在门外,那边TikTok上比亚迪、小米、极氪已经在美国年轻人里疯狂种草,58%的美国潜在电动买家刷到过中国车,Z世代69%表示愿意考虑。福特CEO吉姆·法利去年就偷偷买了辆小米SU7,研究完直呼“毁灭性威胁”。说到底,关税保护是止痛药,不是疫苗。把对手挡在门外,只会让自己的企业在温室里养废。当年日本车打进美国市场,倒逼出了美国汽车的涅槃,今天中国车被拒之门外,美国车企可能连被倒逼的机会都没了。高墙之内,没有赢家。
10万以内SUV销量王者——零跑A10、比亚迪元UP10-20万SU

10万以内SUV销量王者——零跑A10、比亚迪元UP10-20万SU

10万以内SUV销量王者——零跑A10、比亚迪元UP10-20万SUV销量王者——比亚迪海狮06、钛720-30万SUV销量王者——特斯拉ModelY、理想i6、问界M630-40万SUV销量王者——奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L40万以上SUV销量王者——蔚来ES8、极氪9X零跑A10是真NB,上市有一段时间了,销量依然非常火爆。20-30万区间ModelY和i6都很眼熟了,问界M6这个月开始上量了,最近还发了售价更便宜的入门版本。30-40万的前三依然是BBA的天下。40万以上ES8和9X依旧坚挺,等看M9开始大规模交付之后会不会有什么变化。
对于年轻首购用户和新家庭来说,一台15万级新能源SUV既要好看、好开,也要舒适、

对于年轻首购用户和新家庭来说,一台15万级新能源SUV既要好看、好开,也要舒适、

对于年轻首购用户和新家庭来说,一台15万级新能源SUV既要好看、好开,也要舒适、智能、续航长。零跑全新C10正是瞄准这一需求而来,全新C10售价12.58万元起。作为零跑C系列的核心车型,C10凭借全球累计超26万台销量,已经成为年轻家庭购车时绕不开的热门选择。高NPS口碑和长期热销表现,也证明了用户对这款车的认可。2027款全新C10上市后,产品定位进一步清晰——为全球年轻人打造“智享家”。新车采用科技自然美学2.0设计,新增云栖金外观与砂岩棕内饰,视觉质感更高级。座舱方面,全系标配8295P芯片,升级17.3英寸3K大屏和60英寸AR-HUD,并加入AI智能体广场、车道级导航等功能。舒适配置上,双零重力座椅、18扬声器音响、256色氛围灯、后排小桌板等越级配置全面上车。全新C10以更智能、更舒适、更高价值的姿态,继续满足年轻家庭对新能源SUV的期待。
赤焰鎏金,暮野登场比亚迪大唐全尺寸旗舰SUV贯穿星河光带勾勒从容轮廓双色车顶搭配

赤焰鎏金,暮野登场比亚迪大唐全尺寸旗舰SUV贯穿星河光带勾勒从容轮廓双色车顶搭配

赤焰鎏金,暮野登场比亚迪大唐全尺寸旗舰SUV贯穿星河光带勾勒从容轮廓双色车顶搭配复古轮毂,气场自成一派950km超长续航+兆瓦闪充云辇-A空气悬架加持,方寸间尽揽山河2+2+3宽奢七座,装得下全家浪漫,撑得起商务体面以大唐气度,赴每一场远方
方盒奢雅体态,光影流转车身,领克900重塑旗舰大SUV美学。

方盒奢雅体态,光影流转车身,领克900重塑旗舰大SUV美学。

方盒奢雅体态,光影流转车身,领克900重塑旗舰大SUV美学。
周六去看了高山7SUV版,顺便短试了一把本来是冲着普通高山7去的,结果看到展厅

周六去看了高山7SUV版,顺便短试了一把本来是冲着普通高山7去的,结果看到展厅

周六去看了高山7SUV版,顺便短试了一把本来是冲着普通高山7去的,结果看到展厅停了台新到的SUV版展车,销售说明天(16号)就上市,今天可以静态看看,还能短试一圈。说实话第一眼没觉得特别夸张,但走近看前脸那个直瀑格栅配上取消镀铬的侧裙,比老款少了一点商务感,多了点沉稳劲儿,我个人反而更喜欢这个新前包围,不晃眼。最打动我的是销售拿卷尺比划了一下——底盘确实比普通版高了,最小离地间隙干到185毫米。跟一些SUV的底盘高度目测差不多。这个高度心理上就能更踏实了,至少不用每次下地库坡道都斜着走。坐进车里,感觉内饰的布局没大改,但我注意到无线充电板摸着有通风孔,销售说带主动散热,夏天手机不发烫,这个小细节挺加分。二排独立座椅扶手上有实体键,坐在后排调靠背不用在屏幕上戳来戳去,对老人友好。二三排隐私玻璃+遮阳帘都给了,下午太阳晒进来也不晃眼。短试了一把,纯电模式起步很轻快,电门也很顺滑,市区跟车不会窜。方向盘力度适中,我老婆坐在副驾说"这大车开起来感觉不怎么晕",掉头时转弯半径也不吓人。唯一一点——刹车初段偏软,得适应下踩深点。整体来说如果明天上市,价格别飘,这台车把之前MPV最劝退的"低底盘"痛点给解决了,家里有老人孩子又偶尔想往郊区跑的,值得等明天出价去看看。
说实话,我看了很多的方盒子车型,我以市价和体验了很多的方盒子车型,有比亚迪方程豹

说实话,我看了很多的方盒子车型,我以市价和体验了很多的方盒子车型,有比亚迪方程豹

说实话,我看了很多的方盒子车型,我以市价和体验了很多的方盒子车型,有比亚迪方程豹,有奇瑞的捷途山海系列,有长城的猛龙系列,说实话,这些车型在我体验过之后,我个人认为比亚迪方程豹是最有潜力的[吐舌头眯眼睛笑]。今天看到方盒子SUV大乱斗,谁更香?这个标题,我很想发表一下我个人的一些见解。有些车可能是属于颜值好看,但三电性能比较弱,有些车它宣发做得非常好,有些车宣发做得非常烂,有些车实际体验很差劲,有些车一年换三代,在我看来真正意义上香的SUV方盒子车型是屈指可数的[呲牙笑]。有一句唐诗是这样写的,乱花渐欲迷人眼,浅草才能没马蹄。我想再说一句,车行渐多迷人眼,实力才能得人心。不知道大家最近有没有注意到比亚迪方程豹钛7近10个月的销量是属于霸榜地位,这个车我在我的同事中也做了一些了解和调查,同事们对这款车的评价是非常高的,他们未来换车的倾向更多的会倾向于比亚迪的系列,无论是方程豹,无论是腾势。有些喜欢深度研究的朋友可能会对目前新能源汽车,尤其是方盒子SUV领域有过深度研究的朋友,会有一个明确的感受就是比亚迪方程豹钛7这辆车型,它是一个绝对的孤品,为什么会这么讲,因为在这个价位段,能够给予这个四驱,云辇C,超续航能够给到35度大电池,这样一个插混车型,比亚迪方程豹钛7它是独一份的。过去了这么长的时间,销量又这么好,所以说你问我方合资SUV大乱斗,谁更香,我的答案无疑是方程豹钛7,不只是,我是方程豹钛7的车主,而是这个新能源汽车市场,已经给出了最终极的答案。【来自懂车帝车友圈】
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