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天猫双11第一波消费券来了一晃眼一年都过去了，好快啊，双11又来了​​​

啊，腾讯员工也被字节给弄烧心了。一位鹅厂员工在同事圈惊叹，字节的发展势头太猛了，继抖音豆包之后，红果短剧又出圈了，再反观自家公司，对比十分强烈。最近各大平台的AI视频和短剧，确实让人上头，腾讯员工也说，每天刷几集比打游戏都解压，而且国庆回家，发现短剧覆盖率非常高，身边的亲戚十有八九都在刷。但话说回来，字节和腾讯在商业模式上本身就是两个赛道，不说路子对错，两家公司都有在各自领域发光发热。看到有人分析，腾讯之所以没有发力AI短剧，或是因为没有自己可靠的视频模型，如果和字节一起做大AI短剧的蛋糕，就是白给seedance和可灵打工。照这个节奏下去，有员工都开始认为“终有一天微信也会跌下神坛”，这是不是过于悲观了？

很难想象，一个能做程序员的年轻人沦落到流浪​​​

#小米汽车9月上险量近4万#小米汽车9月份上险量39,660台-澎程N706,900台-澎程N905,250台-SU715,710台（其中Ultra50台）-YU711,800台（其中GT570台）小米澎程刚上19天就能做到这个销量，确实够猛！​小米汽车9月上险量近4万小米汽车9月份上险量39,660台-澎程N706,900台-澎程N905,250台-SU715,710台（其中Ultra50台）-YU711,800台（其中GT570台）小米澎程刚上19天就能做到这个销量，确实够猛！​

张朝阳的搜狐公司的市值实在是太低了，低的我都感觉说不出口了。说实话，张朝阳公司现在最成功的业务就是做出了一部网络游戏天龙八部。按说他完全可以复制网易丁磊的神话，继续再做几款爆款游戏就可以了。比如，当年网易丁磊在做出大话西游之后，又做出了现象级网游并经营20年长盛不衰的梦幻西游，让网易赚了个盆满钵满。可是我发现张朝阳已经志不在此了，已经不把赚钱当成人生的目标了。因为当初搜狐如日中天的时候，也是中国互联网刚起步阶段，他错过了多次的投资机会，比如投资腾讯，投资阿里，投资百度，甚至是投资盛大都错过了。当年这些机会，他随便抓住一个现在也会是巨无霸企业了。可惜张朝阳因为之前赚够了，财务自由了，人生的想法也变了。他现在竟然觉得给学生教物理课比经营公司还重要了。而且别看张朝阳的公司市值低，但公司持续产生利润现金流，员工也不内卷，虽然在一些人眼中张朝阳是不思进取。但是只有公司员工才感觉得到，这才是一家神仙公司。

2026年是AI元年，昨天看了孙宇晨的采访视频，现在不懂AI，就像20多年前不懂互联网一样，以后跟不上时代了。AI肯定会重构现有各种产业的生产链和价值关系，甚至包括新的货币形态和支付方式。目前国内的token，55%去了做AI短剧漫剧短视频，24%去了AI带货和营销广告，真正用来软件开发、企业赋能的tok​2026年是AI元年，昨天看了孙宇晨的采访视频，现在不懂AI，就像20多年前不懂互联网一样，以后跟不上时代了。AI肯定会重构现有各种产业的生产链和价值关系，甚至包括新的货币形态和支付方式。目前国内的token，55%去了做AI短剧漫剧短视频，24%去了AI带货和营销广告，真正用来软件开发、企业赋能的token还不到15%。身边一些人已经享受到了这一波红利，未来懂AI、懂商业、懂行业解决方案的人价值更大，这就像当年懂互联网的人，跟市场相结合，最后赚到了更多的钱，是一个道理。

机器人公司破产潮：一年融资上千亿，却倒下三家。2026年前8个月，机器人赛道融资1245亿元，是2025年全年的两倍。同一个月，三家明星机器人公司接连破产。冰和火，原来可以用同一个炉子烧。盈合机器人，估值最高33亿元，背后站着美团战投、字节跳动战投、金沙江创投。2021年签约百亿级项目"机器人造机器人"，创始人沈岗自称在全球机器人"四大家族"干了15年。结果呢？2025年全年营收433万元，净亏损6700万元，58条司法案件，33条终本执行全部未履行。熊猫资本创始人李论发视频公开向实控人何剑锋要说法：公司没钱的时候，高管税后年薪超300万，办公室装修花了2800万，大股东套现一个多亿。同一天塌的还有深兰机器人——估值曾经140亿元，102人被欠薪2300万；智橙动力——核心团队来自微软、小米、大疆，海外业务受阻后直接破产审查。而就在它们倒下的同时，50家机器人公司在排队上市，梅卡曼德创始人邵天兰在朋友圈实名举报同行"利用数采中心和关联交易制造虚假收入"。这不是周期波动，是结构性造假能力的比拼。钱涌进来的时候，PPT比产品值钱；钱停的时候，连房租都交不起。1245亿融资烧出来的不是机器人，是估值幻觉。盈合的顺德基地从未传出投产消息，深兰的2.5万台订单停留在宣传稿里——它们融的不是资，是时间。而时间一到，账上什么都没有。风口上猪能飞，但猪从来不会自己造翅膀。当风停了，飞得最高的那些，摔得最疼——因为它们早就忘了自己本来就不会飞。

高德地图现在是怎么了？越来越不好用，它早就被阿里巴巴收购了不少老用户都有同感，曾经简单纯粹的高德地图，现在用起来越来越不顺手。很多人疑惑，高德是不是被阿里收购了？答案是：早在2014年，阿里巴巴就已经全资收购高德，高德属于阿里旗下子公司，距今已经十几年了。早些年的高德，就是一个专心做导航的工具软件，界面干净，核心功能就是查路线、导航，没有多余繁杂内容。而现在版本更新之后，软件里面叠加了大量本地生活、商家推荐、榜单、广告等功能。导航软件体量越来越大，很多老用户只是想单纯查个路，却要被很多无关信息打扰。不少车友吐槽，路线规划偶尔不如以前靠谱，有时候会推荐小路、容易堵车的线路；临近路口语音提示不及时，容易错过转向；界面塞满各类附加功能，导航这个核心工具属性反而被弱化。其实阿里收购高德之后，战略上把它当成本地生活流量入口，不再只专注地图导航。为了发展打车、店铺推荐、团购等业务，不断往APP里增加商业化模块。对于普通用户来说，我们只想要一个干净稳定的导航工具，过多附加功能，自然会觉得体验变差。当然，基础地图数据、实时路况依旧是高德的强项。只是很多老用户怀念当年那个简简单单、专心指路的高德。不少人希望，官方能推出纯净导航版本，把广告、本地生活模块剥离，回归地图软件本来的样子。不管怎么说吧，高德地图应该是中国地图界的老大，让我们免费用，我们已经很知足了，尽管高德地图，有时候有一些瑕疵，但是我还要说：谢谢高德！高德地图导航软件阿里收购高德出行导航

苹果CEO谁最强？库克和乔布斯，我站这对“王炸”刷到一条帖子，问苹果历任CEO里是不是库克和乔布斯最厉害。发帖人说特努斯刚上任还看不出成绩，但这次苹果18价格确实有点贵了。底下47条评论，312个赞，看来大家都憋着话想说。先聊聊这两位。乔布斯，那是把苹果从破产边缘拉回来的人。iPod、iPhone、iPad，每一个都是改写行业规则的产品。他偏执、暴躁、追求极致，连手机内部螺丝都要镀金。没有乔布斯，苹果可能早就跟诺基亚一样，成为商学院教科书里的“曾经辉煌”。库克呢，2011年接手，很多人说他只会吃老本。可事实是，他把苹果市值从3000亿干到3万亿，AppleWatch、AirPods、服务业务，全是库克时代长出来的摇钱树。供应链管理做到极致，全球最赚钱的公司，没有之一。这两个人，一个负责“从0到1”，一个负责“从1到无穷大”。乔布斯是艺术家，库克是商人。艺术家让世界疯狂，商人让疯狂持续。非要选一个更厉害的，就像问一辆车发动机和方向盘哪个更重要。缺了谁，这车都开不动。特努斯刚上任，确实还没交出成绩单。但苹果18价格贵这件事，我得说两句。贵不是问题，问题是贵得有没有道理。iPhone15ProMax顶配已经卖到13999，iPhone18据说还要涨。内存、芯片、摄像头，每年都在升级，成本确实在涨。可消费者不是傻子，你涨可以，得让我觉得值。现在安卓阵营折叠屏、AI手机、卫星通信玩得飞起，苹果还在挤牙膏。信号差、充电慢、散热拉胯，这些老毛病解决了吗？没有。那凭什么让我掏更多钱？有人说库克时代苹果失去了灵魂。这话对一半。乔布斯活着的时候，苹果是“我告诉你你需要什么”。库克时代，苹果变成了“你想要什么我尽量给”。前者是引领，后者是迎合。引领者让人尖叫，迎合者让人买单。尖叫会累，买单会腻。现在苹果就卡在这个腻的节点上。但话说回来，苹果依然是全球最健康的科技公司。没有之一。现金流充沛到可以买下半个硅谷，品牌忠诚度高到安卓用户无法理解。你骂它贵，骂它没创新，可每次新机发售，门口还是排长队。这就是库克的本事。他不创造惊喜，他创造确定性。投资者喜欢确定性，消费者嘴上骂身体诚实。特努斯接手的是一个巨无霸。巨无霸的好处是摔一跤也不会散架，坏处是转身太难。苹果18贵不贵，市场会给出答案。如果销量依然爆棚，说明库克留下的底子够厚。如果销量下滑，说明消费者终于用钱包投票了。回到最初的问题。库克和乔布斯是不是最厉害的？我的答案是，他们是最适合苹果的。乔布斯适合那个需要英雄的时代，库克适合这个需要帝国的时代。特努斯适合什么时代，得看他接下来怎么出牌。至于苹果18的价格，贵不贵你说了算。你觉得值，一万四也不贵。你觉得不值，四千四也嫌多。评论区聊聊，你用过最经典的iPhone是哪一代？现在还在用苹果吗？

丁磊确实精明，网易账上趴着1400亿现金，他却从不瞎折腾。当年共享单车火得一塌糊涂，被捧成“新四大发明”，丁磊却一针见血：这玩意儿一落地就开始贬值，光靠收那点钱根本填不上亏损，投资它图什么？其实丁磊早年搞多元化投资差点栽了跟头，后来全靠游戏、邮箱和音乐这些稳赚的业务撑着。经历过互联网泡沫期的惨痛教训，他彻底悟了，立下铁律：不乱加杠杆，不乱跨界烧钱，手里必须攥着大把现金防身。#捂紧钱袋子#视金钱如粪土#今日推文

万里之外，也要远程支援爹娘这谷歌翻译怎么这么拉，这么简单三个字[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]#老法师的日常#​万里之外，也要远程支援爹娘这谷歌翻译怎么这么拉，这么简单三个字[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]​

亚马逊稳守德国王座，中国平台增速快但红利收窄2025年亚马逊在德国线上零售份额达63%，销售额691亿欧元，同比增长5%，97%德国线上消费者使用亚马逊，59%为Prime会员，护城河依旧深厚。但5%增速显示其在成熟市场已进入平台期，增长更多依赖广告、履约和第三方服务变现。第三方卖家贡献46.1%，自营仅17.2%，平台化特征明显。SHEIN和Temu合计增长约10亿欧元，绝对额远低于亚马逊，但增速更快，反映低价和供应链效率仍在切走增量。不过，欧盟取消150欧元免税额度并加征关税后，低价小包模式成本上升，价格优势正被压缩。

小米汽车的1.18更新了，这次主要更新点居然是辅助驾驶，让我看看是怎么个事​​​

国货回力发布的一则广告引爆舆论：画面中女店员为阻止男顾客退货，直接拿剪刀剪掉其新衣服吊牌，暗戳戳阴阳男顾客：“不剪吊牌穿完再退”！随后匹克、Dickies、马克华菲、罗蒙等品牌被曝跟风发布剧情高度雷同的同类广告。网友愤怒不已，现实中“不剪吊牌穿完再退”的乱象本就多见于女装领域，女装退货率常年高达50%至80%，商家被逼出2.4米防拆丝带、巨型吊牌等狠招，可广告却把“蹭穿退货”的锅强行扣在了男性消费者头上。网友怒斥这是“岁月史书”，指其刻意挑起性别对立、甩锅男性群体！2026年10月上旬，国内老牌运动品牌回力在短视频平台发布了一则门店营销短片，视频聚焦线下实体店消费场景，主打贴合日常消费痛点的创意宣传。短片中，一名年轻男顾客在门店选购了新衣，付款完成消费后，并未当场拆掉衣服吊牌，而是保留吊牌准备离店，后续意图疑似为七天无理由退货。门店女店员发现男顾客的举动后，立刻上前阻拦，随即拿出剪刀，直接剪掉了新衣的吊牌，彻底让这件衣服失去无理由退货的基础条件。店员在视频中的劝导话术直白直白，先是告知顾客衣服穿着体验舒适，没必要刻意退货，随后又介绍品牌直播间优惠活动，称当下平台两折福利可以低价入手多件衣服，引导顾客放弃退货、选择复购。这则视频最初的创作初衷，是品牌想要贴合当下实体行业普遍遭遇的“试穿白嫖、穿后退货”乱象，塑造门店店员坚守底线、维护品牌权益的形象，同时借助优惠活动引流线上直播间。不料，视频上线初期小范围传播后，很快就有网友捕捉到画面中的争议点，评论区质疑声开始持续发酵。很多网友认为，这则广告的叙事视角存在明显偏颇，刻意将“保留吊牌准备退货”的行为绑定男性消费者，用单一男性形象定义所有恶意退货人群，存在片面刻板的群体标签化问题。可谁也没想到，就在回力相关广告引发争议的同时，有网友陆续扒出匹克等多个同类运动品牌，此前均发布过情节高度雷同的短视频广告。这些同质化广告剧情几乎完全一致，核心桥段都是女店员发现男顾客留吊牌、剪吊牌劝阻退货，人物设定、冲突场景、营销话术高度重合，形成了批量复刻的营销套路。随着同类广告被集中曝光，全网讨论热度彻底升温，争议不再局限于单一品牌的营销失误，而是延伸到对整个营销风向和群体刻板印象的质疑。大量网友开始复盘过往网络热点，梳理历年曝光的“留吊牌穿后退货”消费乱象案例，发现现实中这类恶意薅规则漏洞的行为，并不存在固定的性别群体特征。网络上曾多次曝光不同性别消费者，利用七天无理由退货规则，保留衣物吊牌，短期穿着拍照、出行使用后，再以无质量问题为由全额退货的案例，各类群体均有涉事个案。然而近期批量上线的同类商业广告，却统一将负面消费行为安在男性顾客身上，刻意塑造单一群体负面形象，刻意制造性别对立话题博取流量。基于这一现象，不少网友提出质疑，直言这是典型的“岁月史书”式营销偏差。明明是全群体都存在的不文明消费乱象，却被品牌营销刻意单一化、标签化。一时间，“到底是哪个群体喜欢剪吊牌、恶意退货”的话题刷屏各大社交平台，网友纷纷留言反驳片面叙事，认为品牌为了流量刻意歪曲事实、制造对立。然而，伴随舆论争议不断升级，涉事多家品牌并未出面公开回应争议，而是选择统一处理方式，悄然下架了所有相关“女店员剪男顾客吊牌”的短视频广告。截至2026年10月11日，各大短视频平台、社交平台上，回力、匹克等品牌的同类争议广告已全部删除，公开渠道无法检索到相关视频内容。广告下架后，网络舆论并未就此平息，反而衍生出更深层的讨论。多数网友的核心争议点，早已脱离广告本身的剧情对错，聚焦于品牌的流量营销逻辑。有网友表示，实体行业遭遇的恶意退货乱象确实真实存在，品牌想要借此做共情营销、贴合行业痛点本无可厚非，但营销的底线是尊重事实、客观公正。也有网友提出，当下很多品牌短视频营销，都偏爱抓取小众争议点、绑定群体对立话题，靠制造矛盾博取播放量和讨论度，完全无视内容真实性和价值观导向。对此，你有什么看法？

最近“要对钱有概念”这个话题出圈，在我看来，本质是移动支付技术带来的消费感知变化。扫码付款把现金的实体痛感抹掉，花钱变成屏幕上一串数字，很多人直到月底对账，才发现钱悄悄流失。一杯奶茶、一顿外卖，单笔看着不多，但日积月累就是一笔不小的开销。再叠加社交平台营造的高收入滤镜，很容易拉高消费预期。建立金钱概念，不是一味抠门。把商品换算成自己的时薪，分清刚需和冲动消费，工资到账先存后花，给情绪消费设预算。技术简化了支付流程，但我们自己，要守住对财富的感知。

记者暗访有偿陪伴服务互联网把“搭子”玩成了“托子”，把“陪伴”做成了“陪侍”。20元入群是门票，“纯绿半绿”是价目表，酒托饭托是前菜，“脚踝骨裂”是跑路暗号——灰色生意换了件马甲，就敢在算法眼皮底下开张。平台审核追不上黑话迭代，公域引流、私域成交，玩的就是“你查不到我”的猫鼠游戏。可互联网再大，也不是藏污纳垢的法外之地。别让“搭子”成了“套子”，别让“地陪”成了“地雷”。该封的封，该查的查，该连根拔的别只掐尖。否则等“非绿”变“全黄”，再擦屏幕就晚了——脏的从来不是屏幕，是装睡的平台和装瞎的监管。

京东被竞争对手围住了。现在的京东，市值仅464亿美元，相比于腾讯、阿里、字节跳动等千亿美元以上的竞争对手，这点钱真的不算多。电商赛道进入存量竞争，流量争夺日趋白热化。京东自营物流是核心壁垒，但重资产模式拉高运营成本。抖音、拼多多持续分流用户，挤压京东的增长空间。资本市场的估值，反映市场对其增长潜力的判断。拥有扎实供应链根基的企业，怎会轻易被市场竞争压垮呢？

互联网大V认为，懂车帝这事干的不厚道。原文请品鉴：​​​

200万用户信息遭泄露，又一零售巨头栽在了AI上？日本便利店巨头罗森近日称，其会员服务账号遭第三方非法访问，用户个人信息外泄，涉及ID约215.5万个。无独有偶，卡拉OK连锁运营商第一兴商也表示，旗下门店会员信息可能已外泄，总计约872万条。还有共享汽车服务“TimesCAR”、软银子公司IDCFrontier等披露遭遇数据外泄，日本近期个人信息泄露事件频发。值得一提的是，ta们认为，攻击方可能利用人工智能（AI）对系统存在漏洞的对象进行了无差别攻击。不得不说，AI的出现，确实提高了企业效率，降低了成本，可新的问题也随之诞生——AI安全风险。且不说公司员工通过外部AI工具整理内部数据涉及的泄露风险，AI对程序员的帮助是史诗级的，一旦有开发人员生了坏心思，后果不敢设想。当然，这不怪AI本身，而是行业变革带来的新风险。总之，AI时代的商业机密保卫战，已经打响了。

麻了，放完长假回到工位，字节员工又悟了，说是互联网行业的优绩主义太严重，导致对个人时间和健康都视而不见，现在无论是和领导oneone，还是和圈内用户，越是讨论价值相关的内容，越发觉得当下的工作和生活不是自己想要的，计划当前期权归属完就准备走人了。不知道是不是回老家看到，或是听到啥了，怎么放个长假回来，感觉都悟了？因为对于大部分人而言，能进大厂上班，基本就不会再考虑工作的意义了。但厂友的思考维度似乎更高？还有人表示努力考出来，应该过的更松弛才对，现在好像有点颠倒了。所以，这是假期戒断反应，还是说大厂人打心里真这么想的？

这图里还少了，已经被做成腊肉的程序员​​​

苹果的历任CEO是不是库克和乔布斯是最厉害的，我是这样觉得，特努斯才上任还看不出来成绩，不过这次的苹果18价格确实有点贵了。

3D打印翻车纪实211/9993D打印3D打印翻车纪实3D打印翻车起迪起迪Q2

社交网络中关注的每一个人，都将成为你个人的信息来源，他们像订阅器一样为你工作，扩充你看待世界的方式与视角，这是一种性价比极高的人力资源应用。然而在现实中很少有人因此受益，这种机制的使用成本很低，但潜在的准入门槛却非常高，你必须有能力甄别订阅器产生的信息质量。​​​

之前断章取义雷军的瞬间刹停，现在又造谣小米汽车刹车有问题，这不是左右脑互搏吗？记住了，小米汽车的测试远超国标，甚至可以说用玩命来形容，雷总亲自测试200km/h-0的重刹测试，高管及工程师亲自上爆胎测试，之所以小米员工这么有勇气，就是因为对自家产品的高度自信，这也意味着之前通过了充足的测试验证…当然，也不排除有个例的车会出现零部件故障，毕竟任何产品都不能做到100%不出问题，但是咱别张口就来造谣啊…

保温袋是必选，加一个保温袋，加一元打包费。我不知道这是美团的规则还是商家的规则，你可以让保温袋定价成一块钱，但是不能这么玩。​

美团外卖骑手跑来快车道了？？？​​​

互联网真的给了很多人翻身的机会很多人只看到了大专的学历但我看到了他的聪明头脑、互联网网感、执行力……但是成功不可复制，可千万别觉得你来你也行[doge]​​​

这谁受的了？小米汽车居然第一！中国电动汽车品牌影响力top10！小米汽车第一！特斯拉第二！比亚迪第三！问界垫底！如果不是赛力斯自己拱火，依华为的影响力起码进前三吧！

我从小对互联网失去信任的原因：​​​