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15万内大六座SUV《星光L》2026年5月27日,上汽通用五菱旗下,全新

15万内大六座SUV《星光L》2026年5月27日,上汽通用五菱旗下,全新

15万内大六座SUV《星光L》2026年5月27日,上汽通用五菱旗下,全新插混大六座SUV星光L开启预售,是15内唯一″中大型+真六座+长续航SUV。新车预售价格11.78万元起,腰斩同级、空间越级、用车成本极低。同级唯一″真六座+中型"空间,布局2+2+2独立六座,同价位没有一台SUV能做到近5米车长+2950mm轴距+真六座;用车成本,插混″省到底″,纯电续航(顶配)260Km,日常通勤0油耗,综合续航1260Km,馈电油耗4.9L/100Km,加92号油,每公里约0.4元,对比燃油六座,年均1万公里可省3000-5000元油费。(配图拍自《上汽通用五菱-沈阳金山店》)
给大家推荐三款7座SUV,这类新车都有一个特征,就是价格部分较为便宜。第1款新

给大家推荐三款7座SUV,这类新车都有一个特征,就是价格部分较为便宜。第1款新

给大家推荐三款7座SUV,这类新车都有一个特征,就是价格部分较为便宜。第1款新车是瑞虎8,是一款10万级别的中型SUV,除了有5座,也有7座,但是7座是2+3+2的布局,所以这是一辆应急型的SUV。当然了,10万左右就能够买到1.6T的鲲鹏动力系统了,挺有性价比。第2款新车是捷途旅行者,起售价差不多是12万左右,既有5座,也拥有7座。作为奇瑞旗下的新车,这款新车还有一个亮点,就是2.0T发动机搭载的是8挡手自一体的变速箱,但是价格也要稍微偏高一些。第3款新车是北京越野BJ30,你没想到吧,这款方盒子样式的SUV也有7座。去年下半年推出了一款7座版本。动力系统有1.5T,也有1.5T的油电混动,价格都不算贵,但是知名度还是略微欠缺了一点。【来自懂车帝车友圈】
B级插混SUV,宋UltraDM-i价格来了205km领先型,12.99万

B级插混SUV,宋UltraDM-i价格来了205km领先型,12.99万

B级插混SUV,宋UltraDM-i价格来了205km领先型,12.99万205km超越型,13.99万310km领先型,13.99万310km超越型,14.99万310km卓越型,15.99万8万24期0息大唐发布会时间,6月中旬,西安
随着新款M9和首发的ES9,加上去年发布的极氪9X和前阵子上的理想L9Livi

随着新款M9和首发的ES9,加上去年发布的极氪9X和前阵子上的理想L9Livi

随着新款M9和首发的ES9,加上去年发布的极氪9X和前阵子上的理想L9Livis,国产高端SUV市场格局已定。基本就是这几个车,合起来去对抗传统的BBA,保时捷和路虎。首先是M9,这次发了一个加长版,顶配是65.98万,把各种选配加上,可能要超过80万。很多人觉得这个价格有点飘,但这个策略是没问题的。M9的定位和目标客户群体,就是高净值用户,不是普通中产,要维持住高端豪车的定位,就一定要把价格拉上去,而不是往下打。能花五六十万买国产车的人,不在乎多花了十万八万的,只要这个车给到的品牌溢价和圈层附加值足够,那就没问题。M9是第一个打入50万以上市场的国产车型,一度还是50万以上无定语销冠,这个定位一定要维持住,往下打的任务是M678,不可能是M9。不过现在的市场格局已经不是前两年了,强有力的竞品已经出现。M9虽然发布会后的大定数据很不错,但要想把几个月后的稳态销量做到巅峰时期的数据,我认为是不容易的。然后是ES9,主打的也是50万以上的豪车市场。但是有租电方案的加持,起售价能降10万左右,顶配是62.8万,租电52万,很有吸引力。ES9的配置是没问题的,品牌也具圈层附加值,这个车会成为高端SUV市场的一方诸侯,拿走一块相当不小的蛋糕。去年发的极氪9X,顶配59万,连续几个月月销过万,非常强势,帮极氪打了翻身仗。当然,9X热卖也是打了一个时间差,其他几个主流品牌的高端车型正好处在空档期,但确实9X已经得到市场的认可。极氪的品牌价值也因为9X得到了修复和加强。不过,上市时间有点长了,就现在这个内卷程度,改款的进程得加快。这个价位其他品牌用的最新技术也都得搞上,否则竞争力会慢慢下降。理想L9Livis,顶配50万,这几个车里边是最便宜的。理想的劣势是家用奶爸车的品牌调性过于深入人心,因为到了50万加这个价位,车子肯定要具备一些商用属性,既能家用,也能偶尔接待一下客人。这方面L9跟M9包括ES9和9X比,就稍微弱了一点,所以溢价就少了,卖不到60万以上。但L9也会是50万加这个市场一个重要的车型,主打的就是家用场景为主的高净值用户,可能是家里的第二辆大车。最后总结一下:50万加的国产高端SUV市场已经从之前问界M9的一家独大,发展到现在M9,ES9,9X,L9Livis,四足鼎立的局面,这个细分市场的增量就是BBA,保时捷和路虎用户的置换需求,但总量确实不太大,四家来分,每一家可能都做不到当初M9顶峰时期的销量。估计稳泰销量都会在5000~1万台之间,然后慢慢蚕食到传统进口车型的份额。那大家对哪个车型更感兴趣呢?
回头再看MG4X的定价,依然觉得有些“离谱”,毕竟这是一款紧凑纯电SUV,搭载

回头再看MG4X的定价,依然觉得有些“离谱”,毕竟这是一款紧凑纯电SUV,搭载

回头再看MG4X的定价,依然觉得有些“离谱”,毕竟这是一款紧凑纯电SUV,搭载宁德时代64.2kWh电池的版本也只需要9.98-10.98万元,而同样以卷王著称的零跑B10,600km续航版本起售价格也要11.98万元了,还是国轩高科/中航锂电混装,无论品牌认知还是性能表现,宁德时代都要更有优势一些。从产品设定到价格公布,MG4X并非只想靠“卷”来打动消费者。MG4X的配置很简单,两种续航分别推出高低配置,消费者首先需要确定的是自己的预算和续航需求——510km版本采用上汽清陶半固态电池,610km版本采用宁德时代磷酸铁锂电池,两者其实价差并不大,MG4半固态电池版本已经证明了安全性和低温稳定性,两者主要的差异还是在100公里的续航、以及宁德时代版本的快充速度更快。仅仅是电池这一项配置,MG4X已经拉开了与对手的差距,正如他们自我介绍所说,与大牌合作,打造大牌产品。MG4X限时补贴的起售价格为9.28万元,入门版本即提供了大量的实用配置,这里就包括了OPPO车机、豆包AI大模型、地平线智驾芯片、以MG4X最低配的510半固态自由版,对比另一款热门车型,吉利银河E5的最低配530km启航版,MG4X的优势包括主被动安全配置、前排座椅功能、智能驾驶辅助、灯光技术等等,而即便算上银河E5目前的终端优惠,MG4X依然更划算。参数竞赛难以维持长久的竞争力,MG4X与其他紧凑纯电SUV不同的是,这是一款后置后驱、注重驾驶质感的产品,搭载了同级别唯一的五连杆独立后悬,注重驾驶乐趣。从车身尺寸上看,MG4X似乎没有太大优势,但2735mm的轴距依然是同级主流水平,而这里有一个细节值得注意。MG4X后排坐垫的长度是502mm,而轴距更长的银河E5后排坐垫长度只有490mm,零跑B10更是只有470mm。真正拉开差距的,不只是大牌供应商带来的质量保证,还有每一个功能细节带来的体验不同。延续MG4的产品策略,相信MG4X也会有一个不错的市场表现,光是价格公布那一刻,MG4X就已经收获了不少关注。这至少是成为爆款的第一步。【来自懂车帝车友圈】
【出海E讯:比亚迪将首次在印度推出插混SUV】比亚迪宣布将于6月9日在印度发布其

【出海E讯:比亚迪将首次在印度推出插混SUV】比亚迪宣布将于6月9日在印度发布其

【出海E讯:比亚迪将首次在印度推出插混SUV】比亚迪宣布将于6月9日在印度发布其首款插电式混合动力SUV,这也意味着比亚迪在印度市场将首次从“纯电”扩展至“插混”领域。目前,比亚迪在印度销售的车型包括ATTO3、SEAL、Sealion7等,均为纯电产品。此次新车大概率为Sealion6DM-i(宋PLUSDM-i),主打更长续航与更低补能焦虑。由于印度充电基础设施仍相对有限,PHEV被认为更符合当地市场现阶段需求。电车出海出海e讯比亚迪
宋PLUSDM-i家用感受:坐满人以后,才知道它适不适合家里用 看宋PLU

宋PLUSDM-i家用感受:坐满人以后,才知道它适不适合家里用 看宋PLU

宋PLUSDM-i家用感受:坐满人以后,才知道它适不适合家里用看宋PLUSDM-i这种家用SUV,我觉得不能只看省不省油,也不能只看车机屏幕大不大。真正家用起来,最直接的考验其实是:一家人坐满以后,还舒不舒服,东西还放不放得下。我对这类插混SUV的理解很简单,平时一个人开,它像一台省心代步车;但周末一家人出门,后排、后备厢、空调和动力响应才是重点。宋PLUSDM-i的空间表现属于比较适合家用的类型,后排坐人不会太局促,带孩子、带老人出门,腿部空间和上下车便利性都比轿车更友好一些。后备厢也是我比较在意的地方。平时看着没什么,但真到一家人出门,婴儿车、行李箱、露营椅、零食水这些一放,就知道SUV的优势了。宋PLUSDM-i这种车型不一定是为了装特别大的东西,但胜在日常杂物好放,不用每次都像玩俄罗斯方块。用车成本方面,我觉得插混车最舒服的用法还是“有电就用电,没电也不慌”。通勤能充电就多用电,市区开起来安静;跑长途或者临时没充电,就正常加油走,不用为了找充电桩打乱计划。馈电状态下也能开,只是驾驶感受和能耗会跟有电时不太一样,所以有条件的话,平时保持一定电量会更舒服。保养上也别因为它是插混就完全放松。机油机滤、空调滤芯、轮胎、刹车这些该检查还是得检查。尤其是家用车经常坐满人,轮胎状态、胎压和刹车脚感都挺重要。小钱别省,大项目别乱做,按正常周期保养就够了。所以我觉得宋PLUSDM-i适合写“家庭车”这个话题,不是因为它某个参数多夸张,而是它能把日常通勤、周末出门、偶尔长途这些场景都兼顾起来。家用车最重要的不是让人一眼惊艳,而是家里人坐进去少抱怨,东西装得下,自己开着也不累。【来自懂车帝车友圈】
手握20万预算,选新能源SUV该如何选?这三款SUV总有一款适合你!现在手握2

手握20万预算,选新能源SUV该如何选?这三款SUV总有一款适合你!现在手握2

手握20万预算,选新能源SUV该如何选?这三款SUV总有一款适合你!现在手握20多万上下,选择SUV的选项还是比较多的,如果说是新能源类型的SUV也是有很多选择,但是如何选择一款适合自己的车还是有一定难度的,主要是每个人的需求都有不同,所以侧重的特点以及其他方面也是有区别的,下面这几款都是这个价位段的热门车型,也是受到关注的车型,同时我也会将这几款车型的好处与坏处给你说清楚,看看哪款车型适合你!小鹏G6——17.68万起,20万以内就能拿下带高阶智驾的纯电SUV!标配图灵智驾和5C超充,充电10分钟跑450公里。后排空间大到可以跷二郎腿,后备箱也超大。缺点是有人觉得造型不够惊艳,避震偏运动调校。比亚迪宋LEV/海狮07EV——17万-22万。宋L外形够帅,猎装SUV造型配上无框车门,年轻人看着就走不动道,续航最长662km。海狮07EV底盘质感更高级,540°透明底盘对新手特别友好。缺点是两家风格有点像,主要在细节上取舍。特斯拉ModelY(后驱版)——补贴后约20万出头就能落地。销量王不是白给的,前后备箱合计854升,算是个移动储物间。标配AI4芯片和底盘一体压铸,碰撞安全性能拉满。缺点是对科技感的追求没有那么显性,内饰还是老样子,堆料不是它的风格。最后总结一下:如果你预算有限、图省心:宋L纯电版够帅、续航扎实,都是成熟方案。如果你注重智驾和空间:预算20万以内小鹏G6,预算到20万出头加点上ModelY。G6智驾标配、配置拉满,ModelY保值率高、保有量大,卖车亏得少。如果你喜欢驾驶质感:ModelY的悬挂调校、转向精准度、整车操控都是这个价位的标杆,开着就是不一样。这几款车有你满意的车型吗?可以在评论区留下你的看法!【来自懂车帝车友圈】
不管你信不信,2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多,有

不管你信不信,2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多,有

不管你信不信,2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多,有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多,随着政策偏向低收入群,差距会越来越小。2、医保政策会更加完善,生病住院不用花冤枉钱。3、健康焦虑蔓延,养生年轻化。大家更懂:身体才是最大本钱。4、油价越来越贵,家庭用车越来越倾向新能源汽车。5、人们的消费越来越理性!买车的更理性,大家更注重车的品质、动力、安全性能等。当前在多孩家庭日益普及的今天,一台能装下全家幸福、又能兼顾品质与经济的SUV,成为了无数家庭的梦想。五菱星光iconL以“人民的大六座”之名强势破局,用实打实的硬核实力,将15万级家用SUV的体验从“将就”彻底升级为“讲究”。内外皆大气的高颜值。外观融合中式美学,分段式纵向前脸,搭配星环灯组与贯穿式后尾灯,整体造型简约耐看;配备苍松绿、沁湖蓝等五款中式车色,内饰提供云釉白、砂陶棕两种配色,打造了符合国民审美的家庭SUV。破除里程焦虑的长续航。搭载五菱灵犀插混动力系统,匹配37.9千瓦时大容量电池,纯电续航260km,日常通勤轻松满足;满油满电状态下,综合续航高达1260km,馈电油耗低至4.9L/100km,长途出行无需频繁补能,彻底破除里程焦虑。大空间,让爱无拘束。星光L拥有2950mm的越级轴距和高达90%的“得房率”,真正实现了同级最大的车内有效面积。1.13米的高大门洞与纯平宽过道,让老人和孩子上下车轻松自如;二排独立座椅配合灵活多变的空间布局,无论是三代同堂还是长途露营,都能做到座座皆C位,储物随心意。品质上,星光L联手国际顶级供应链,采用巴斯夫车漆与米其林轮胎,并荣获5S健康座舱认证,创新采用“以竹代塑”环保材料,时刻守护车内清新空气。五菱星光L以硬核实力,正成为多孩家庭出行的理想之选,喜欢的朋友可以去附近4S店咨询了解一下这款大六座SUV,5月27日将正式开启预售,届时会公布预售价格,更多福利和购车权益在北京国际车展会首发亮相时已同步开启,早下订早赚到。
真的别再吹什么咱们国产只有空调彩电大沙发了理想l9这个增程大suv,电耗控制这么

真的别再吹什么咱们国产只有空调彩电大沙发了理想l9这个增程大suv,电耗控制这么

真的别再吹什么咱们国产只有空调彩电大沙发了理想l9这个增程大suv,电耗控制这么低。这个三电技术,绝对是全球领先级别。目前我心中电耗控制最好的车企,就是小米理想比亚迪!
余承东不谦虚了:新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾

余承东不谦虚了:新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾

余承东不谦虚了:新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾,余承东高调放话:全新一代问界M9是地球上已经上市的车里最强悍的SUV,没有之一。他还补了一句,自己说话不是很谦虚,大家可以比。从500万以内最好,到1000万以内最好,再到今天“地球上最强悍”——这台词升级的速度,比M9的零百加速还猛。先别急着喷,看看M9的市场表现再来评。截至今年3月,问界M9累计交付已超28万辆,连续21个月稳居50万级豪华SUV销冠。在50万级新能源SUV里,市占率超过70%——每卖10台同价位新能源SUV,7台是M9。更直观的对比:2026年1月,宝马X5卖了约8100台,奔驰GLE约3400台,M9单月销量直接超过两者之和。预售25天,订单突破7万台。数据摆在这里,余承东的底气确实不是凭空来的。新车价格方面,标准尺寸版预售49.98万元起,而旗舰级Ultimate领世加长版直接来到了66.98万元起。这个定价策略非常明确,就是不和普通家用SUV纠缠,目标极其精准地锁定在传统豪华车的最核心腹地。过去两年大定突破28万辆的底气,让华为彻底丢掉了定价上的顾虑。再说产品。全新一代M9搭载140多项新技术,三电机版综合马力超900匹,零百3.99秒,增程版WLTC纯电续航335km,纯电版CLTC续航750km。全系标配800V高压平台、空气悬架、±8°后轮转向、40个传感器(包括6颗激光雷达)、ADS5.0智驾系统——这些配置在合资品牌上随便一项选装就要几万块。参数层面,这台车确实能打。但把掌声和嘘声同时拉满的,不是车,是人。余承东的表达方式,喜欢的人觉得是真性情,不喜欢的觉得是满嘴跑火车。这次“地球上最强悍”一出口,评论区直接开锅了——有人说“换个螺丝也算新技术吧”,有人吐槽“上次千万元内最好,这次直接冲出地球了”。质疑来得并不冤。就在发布会前一天,M9的主动悬架宣传视频被网友上传到国家反诈中心APP检测,结果显示含有AI生成痕迹。逼得官方不得不紧急放出实拍视频来灭火,产品还没上市,宣传先翻车,这种事发生在号称“重构巅峰”的旗舰车型上,确实尴尬。
SUV路口抢行左转,女骑手躲避不及直接被撞飞。事故案例警示非新闻事件。

SUV路口抢行左转,女骑手躲避不及直接被撞飞。事故案例警示非新闻事件。

SUV路口抢行左转,女骑手躲避不及直接被撞飞。事故案例警示非新闻事件。
光天化日之下,一台理想SUV在单向三车道上直接从最左边车道,一个转向灯没开,一把

光天化日之下,一台理想SUV在单向三车道上直接从最左边车道,一个转向灯没开,一把

光天化日之下,一台理想SUV在单向三车道上直接从最左边车道,一个转向灯没开,一把方向盘就向右猛打,连续横跨三条车道,结结实实地撞上了最右边正常直行的摩托车。摩托车骑手当场就被撞飞出去,重重摔在地上,再也没能站起来。现场有位目击的司机后来回忆起那个瞬间,说了一句让人心里咯噔一下的话:“这哪是变道,分明是在害命。”事情发生在广东江门,曝光的行车记录仪画面里,事故发生的那个瞬间来得毫无征兆。事发路段是双向六车道的城市主干道,当时路况平整,车流量不大,各车道的车辆各行其道,彼此保持着安全距离。最先出现在画面里的,是一辆行驶在最左侧车道的理想SUV,它原本开得好好的,沿着最左侧车道平稳直行。中间车道有其他车辆正常行驶,最右侧车道上,一辆摩托车也在匀速直行。三辆车,三条车道,互不干扰,完全没有任何交集。可接下来的一幕,把所有看到的司机都吓出了一身冷汗。SUV驾驶员没打转向灯,也没观察后视镜,更没有任何减速动作,突然猛打方向盘,径直向右横跨车道。他不是变一条道,而是一口气横穿了整条马路,从最左侧车道直接冲到最右侧。摩托车上那位骑手,原本稳稳当当地在自己车道上骑着,等看到这辆失控一般冲过来的SUV时,距离已经近到根本来不及躲闪。骑手下意识把车往路边偏,车轮都擦出了火星子,但最终还是没能避开。“砰”的一声巨响。理想SUV的右后车门被撞得大面积凹陷,车窗玻璃碎了一地;摩托车被撞得七零八落,骑手被抛向半空后重重摔在地上。事发后,周边群众迅速拨打了报警和急救电话。救护人员很快赶到现场展开全力抢救,但骑手的伤势实在过重,最终还是没能救回来,经抢救无效不幸离世。一位网友后来在事发视频下评论说:“我骑摩托车,我也开车,说句实话,这条路让SUV这么开,哪条车道上的人躲得了?”这话说得扎心,但句句在理。咱们今天不聊摩托车是不是超速这个还在调查的细节,就说一件事儿:一个合格的司机,会这么开车吗?《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条写得明明白白:在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。而变更车道时,连续变更两条或两条以上车道,本来就是被明令禁止的行为。您琢磨琢磨,这位SUV的司机把这几条交规给犯得多透彻。不打转向灯,不看后视镜,连跨三车道,还一丁点儿减速的意思都没有。搁哪个老司机眼里,这种开法不是开车,这就是“放羊”。觉得自己想怎么走就怎么走,反正别人都得给我让着。可问题是,马路上不是你一个人的路,上面跑着的每一条命,都不是你的试验品。一条人命没了,涉事的这名司机可能要面临什么后果?交管人士接受采访时给出了一个判断:这起事故中,SUV驾驶员的违规操作,是致人死亡的关键因素,大概率需要承担主要或全部责任。更严重的是,一旦出了人命,这事儿就不是赔钱那么简单了。根据我国的《刑法》,交通肇事造成人员死亡,且当事人负主要责任或全部责任的,将会被追究刑事责任。我看有网友在评论区说,这事儿情节这么恶劣,是不是该按“以危险方法危害公共安全罪”来判?对这个事儿,普通网友说法不一,但有一点的共识是明确的:不管最后法院怎么判,这名司机这辈子都别想再轻松面对方向盘了。开车的路权不是抢来的,而是一分一秒地守出来的。转向灯要提前打,后视镜得反复看,连续变道想都别想。这些考驾照时就刻进脑袋里的硬规矩,是每一个坐进驾驶座的人,都必须真心敬畏的底线。只可惜,这一次的代价,实在太重了。信息来源:九派新闻《一SUV左转车道上无灯跨三车道右拐,摩托骑手被撞死亡,或将因此面临刑事追责》2026年5月26日报道
奇瑞瑞虎8七座大空间,家用SUV空间天花板新提奇瑞瑞虎8,两天实测下来,空间表

奇瑞瑞虎8七座大空间,家用SUV空间天花板新提奇瑞瑞虎8,两天实测下来,空间表

奇瑞瑞虎8七座大空间,家用SUV空间天花板新提奇瑞瑞虎8,两天实测下来,空间表现真的惊艳!作为10万级七座家用SUV,空间实用性直接碾压同级,前排视野开阔,头部腿部空间宽裕,180cm身高乘坐无压抑感。第二排座椅支持前后调节、靠背角度调节,腿部空间灵活,乘坐舒适度拉满。第三排空间不再是摆设,成年人短途乘坐完全不挤,应急家用、多人出行超实用。后备箱常规状态下容积充足,放倒第三排后纯平,储物空间直接拉满,搬家、自驾装货无压力。内饰配置齐全,大屏流畅、座椅柔软,唯一不足是高速风噪略明显,整体家用性价比无敌!【来自懂车帝车友圈】
听我一句劝,2026买车别再纠结!1、日常通勤,首选纯电车;2、城市短途,优

听我一句劝,2026买车别再纠结!1、日常通勤,首选纯电车;2、城市短途,优

听我一句劝,2026买车别再纠结!1、日常通勤,首选纯电车;2、城市短途,优先插混车;3、经常跑长途,选增程车。4、大家庭出行,选混动大空间 15万内大六座破局者星光L人民需要什么,五菱就造什么的五菱汽车旗下推出混动大空间长续航真大六座的SUV——星光L,全能的配置,亲民的价格,越级的空间,瞬间引爆15万级市场,重新定义家用SUV性价比,让大空间高品质出行不再昂贵,成为15万级家用中大型SUV的标杆之选。星光L车身4980mm越级尺寸、2950mm超长轴距,搭配2+2+2舒适六座布局,车内空间宽敞通透,二排航空座椅、三排舒适乘坐,全家出行从容不拥挤。星光L搭载五菱灵犀混动系统,260km长纯电续航覆盖日常通勤,1260km综合续航彻底告别里程焦虑,4.9L超低馈电油耗,用车成本亲民省心。智驾方面,整车标配L2+级智能驾驶、全景天幕、外放电等实用配置,兼顾安全与便捷。秉持五菱普惠初心,星光L用越级空间、超长续航、全能配置,重新定义家用SUV性价比,让大空间高品质出行不再昂贵,成为15万级家用中大型SUV的标杆之选。
40、老司机告诉我的买车五大秘诀:​1、能买自然吸气就别买涡轮增压;​2、能

40、老司机告诉我的买车五大秘诀:​1、能买自然吸气就别买涡轮增压;​2、能

40、老司机告诉我的买车五大秘诀:​1、能买自然吸气就别买涡轮增压;​2、能买多点电喷就别买直喷;​3、能买两驱就别买四驱;​4、电子系统越少越好,最好只有ABS;​5、结构越简单、越简陋、零部件越少,坏的概率越小北京车展上,五菱星光L以“人民的大六座”之姿惊艳亮相。它可是15万内唯一真大六座插混SUV,直接打破“大六座=高预算”的魔咒。它尺寸越级,4980×1930×1760mm的车身,2950mm的轴距,妥妥中大型SUV规格。2+2+2布局,90%得房率,190mm纯平过道,老人孩子进出方便。第三排能坐175cm成人,后备箱空间也大。续航方面,纯电260km,综合1260km,馈电油耗4.9L/100km,一公里约3毛,还有3C快充。外观是“凌空美学”,内饰质感好,配置也拉满,舒适与智能兼备,真不愧是家用大六座SUV的标杆!
【上汽名爵又出招了:把半固态电池塞进一台不到10万块的SUV里】5月27号,上汽

【上汽名爵又出招了:把半固态电池塞进一台不到10万块的SUV里】5月27号,上汽

【上汽名爵又出招了:把半固态电池塞进一台不到10万块的SUV里】5月27号,上汽MG4X正式上市。限时补贴价9.28万到10.98万,四款配置,510公里续航版标配半固态电池,610公里版配宁德时代64.2度电池包。半固态电池是什么概念?一年多前,这东西还是高端车发布会上的PPT猛料,号称更安全、更耐低温。现在被名爵塞进一台起售价不到十万的SUV里,步子迈得确实不小。除了电池,这台车还给了后置后驱、全系五连杆独立后悬挂。这个级别的车用五连杆,搁以前属于想多了。其他配置包括15.6英寸2.5K中控屏、前排座椅通风加热按摩、L2+智驾、6气囊和86%软包内饰。堆料堆得挺实在。MG4X的定位是MG4家族首款SUV。MG4轿车版之前在欧洲卖得不错,是国内首个在欧洲月销破万的中国品牌纯电车型。那台车靠的就是便宜大碗,现在这台SUV把同样的打法搬回国内,目标也很明确——纯电紧凑型SUV市场。不过话说回来,这个细分市场里,比亚迪元PLUS和广汽埃安Y已经占住了不小的份额。名爵这套打法欧洲人认,国内消费者买不买账,还得看后续表现。但有一说一,能用不到十万块买到半固态电池加后驱五连杆,放在三年前,配置单这么写都没人信。车宇世界车市真话局
终于有一台SUV,能让姚明都可以舒舒服服坐得下又开得起了。蔚来es920多年前

终于有一台SUV,能让姚明都可以舒舒服服坐得下又开得起了。蔚来es920多年前

终于有一台SUV,能让姚明都可以舒舒服服坐得下又开得起了。蔚来es920多年前,姚明去NBA的前一个赛季,我曾经去卢湾体育馆看过他的比赛,赛后还冲到球场里让他签了个名。那个时候,他是真瘦啊,瘦的像一根竹竿,那个时候,大家都觉得他会是NBA的希望之星,但他的成就高度,谁也没预见到。今天,他代表了中国篮球的高度。他跟ES9站一起,绝配。

李斌再提请忘记MPVsuv只是suv,智界V9那样大空间又豪华的mpv是真香

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据统计,目前买车状态:50%的人——买油混车30%的人——买纯油车20%的

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据统计,目前买车状态:50%的人——买油混车30%的人——买纯油车20%的人——买纯电车长续航大六座混动五菱星光L,打破高端大六座SUV的价格壁垒,以10.98-14.98万亲民定价,让普通家庭轻松拥有中大型家用座驾。星光L车身4980mm越级尺寸、2950mm超长轴距,搭配2+2+2舒适六座布局,车内空间宽敞通透,二排航空座椅、三排舒适乘坐,全家出行从容不拥挤。星光L搭载五菱灵犀混动系统,260km长纯电续航覆盖日常通勤,1260km综合续航彻底告别里程焦虑,4.9L超低馈电油耗,用车成本亲民省心。智驾方面,整车标配L2+级智能驾驶、全景天幕、外放电等实用配置,兼顾安全与便捷。秉持五菱普惠初心,星光L用越级空间、超长续航、全能配置,重新定义家用SUV性价比,让大空间高品质出行不再昂贵,成为15万级家用中大型SUV的标杆之选。
【全新问界M9元购参考】5月27日,华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9

【全新问界M9元购参考】5月27日,华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9

【全新问界M9元购参考】5月27日,华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9正式上市了。价格定在47.98万到65.98万元,官方称,一出手就带着超过140项技术革新。这台车有几手绝活,确实让人印象深刻:·算力与传感器拉满:全球首搭6颗激光雷达,其中包含一颗896线的图像级主雷达,配合整车40个传感器,实现了360°无死角的环境感知能力。·底盘黑科技:标配华为途灵全主动悬架和线控转向,高配车型的±8°后轮转向,能让五米三的大块头,转弯半径缩小到5.1米,窄路掉头一把过。·智驾硬件冗余:首发乾崑智驾ADS5.0系统,更重要的是预埋了L3级自动驾驶的硬件,为未来升级留足了想象空间。·座舱与动力:搭载鸿蒙座舱4.0配一体寰宇三联屏,纯电版基于800V高压平台,最长能跑750公里。那么,这款车适合你吗?·高低配差异。发布会上那些炫酷的功能,像±8°后轮转向、43扬声器的顶级音响、四零重力座椅等,大多是Ultra或Ultimate顶配版的专属或选装。你看中的47.98万入门版,这些硬核配置可能跟你无缘。·它是马路上真正的“大家伙”:标准版车长近5.3米,车宽超2米,领世加长版更是达到了5.4米长。这体格带来的气场毋庸置疑,但代价就是,老城区和立体车库基本要说多考虑下用车场景。·后期养护成本不低:这一身高科技装备,既是铠甲也是软肋。全主动悬架、线控转向、那几颗激光雷达,维修难度和更换费用,心里要有底。尤其是过保之后一旦出问题,修车的银子可得心里有数。·纯电版充电速度非“顶格”:增程版续航亮眼;纯电版充电速度,官方宣传的“5分钟150km、15分钟30%→80%”。总之一句话,全新问界M9像一位身怀绝技、堆料拉满的顶尖高手,在智驾、底盘、空间等硬实力上,确实对得起“重构巅峰”的口号。如果你预算到位,对华为生态有信仰,且停车条件宽裕,那值得考虑。但要是家庭唯一用车,或停车条件有限,又或对维修成本比较敏感,那可得仔细掂量下——这些高科技配置能否在你的日常使用场景中发挥价值。花五十多万买回来的,是否是以身用得上的真功夫,得在刷卡之前算清楚。【来自懂车帝车友圈】
一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整个过程连

一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整个过程连

一辆黑色SUV车司机在道路行驶期间,突然从最左侧车道,跨3条车道变道,整个过程连个转向灯都没打,最后跟直行车道行驶的摩托车相撞,轿车车身损毁严重!参考资料:一理想SUV不打转向灯,突然横跨三车道变道,猛烈冲撞直行摩托车,致骑手当场身亡;业内人士:车主或需担主责或全责--青岛新闻网很多惨烈的交通意外,从来都不是恶劣环境催生的必然,只是一瞬间的任性和懈怠,就让两条行驶轨迹交汇,酿成终身无法挽回的悲剧近日发生的这起道路交通事故,没有暴雨浓雾遮挡视线,没有拥堵车流滋生剐蹭,仅仅是一次极端草率的变道行为,就让一场平凡的午后出行,变成了所有人心中挥之不去的遗憾。下午两点半的光景,阳光通透温柔,经过整日的晴好天气,路面干爽洁净,没有湿滑积水,没有破损坑洼,是一年四季里最适合行车的路况。此时早高峰的拥堵早已散去,晚高峰的车流尚未汇聚,路面通行压力极小,稀疏的车辆分散在各个车道中,各自保持着舒适的行驶节奏,不抢行、不超车,整条道路的通行状态安静又有序。在这样安稳的行车环境里,一名普通车主正驾车行驶在道路中间车道。车辆自带的行车记录仪,默默记录着前路的百态景象,画面里的一切都平淡如常,规整的车道、平稳的车流、通畅的前路,没有丝毫危险预兆。在这辆私家车的左侧方位,一台黑色SUV始终保持着同步行驶的状态,两车距离始终保持稳定,并肩向前行驶了很长一段路程。在旁人看来,这只是道路上最普通的通行画面,没人会预料到,一场毁灭性的危险正在悄然酝酿。开车上路,真正的安全从来不是靠运气,而是靠每一次细致的观察和规范的操作。变更车道看似是最简单的驾驶动作,却也是路面事故最高发的环节,每一次车道切换,都需要兼顾前后左右所有车辆的行驶状态,给他人预留足够的反应空间。SUV驾驶员既没有提前减速试探后方车况,也没有转动头部观察车辆两侧盲区,最关键的是,车辆的转向灯全程处于关闭状态,没有向周边任何车辆释放出一丝行驶变动的信号。在毫无铺垫、毫无预警的情况下,车辆车头突兀地向右侧偏转,打破了原本平稳的行驶轨迹。该车驾驶员竟择取了最为危险的行驶方式,接连穿越三条不同的行车道,着实令人心惊。大幅度的横穿动作,在平稳的车流中显得格外突兀,原本规整的通行节奏被瞬间打乱,周边正常行驶的车辆根本来不及预判这一突发状况。这种跨越多条车道的野蛮操作,本身就是极具毁灭性的驾驶陋习,完全忽略了道路盲区的风险,也无视了所有交通参与者的生命安全。一名摩托车骑手,神色安然,正于这喧嚣车流中悠然前行,骑行的路途平淡安稳,他始终坚守在自己的车道内,匀速向前行驶,专注把控着车辆平衡,没有任何违规穿插、超速抢行的行为。对骑手而言,眼前的路况通畅无阻,周边车辆行驶规律,是可以完全放心通行的安全路况。他永远不会预判到,在视野极佳、车流稀少的午后,会有车辆从道路最左侧突然横穿多条车道,强势切入自己的直行路线。突如其来的险情,全然超出了正常行车的预判范畴,留给骑手的反应时间几近于无,刹那间便将其置于千钧一发之境。黑色SUV横穿三条车道,车身未正、角度倾斜之际,径直撞上匀速直行的摩托车,这场意外,来得猝不及防,令人揪心。两股力量的猛烈相撞,发出沉闷又刺耳的撞击声响,在空旷的道路上久久回荡。厚重的SUV车身右侧遭受猛烈撞击,车身外壳大面积挤压变形,侧翼、车门多处破损开裂,车体结构严重受损,整台车的损毁状态触目惊心。骑行中的骑手,被强大惯性猛然掀飞,如断了线的风筝,重重砸落在坚硬的柏油路上,刹那间,身体遭受重创,痛苦不堪。原本宁静平和的道路,瞬间沦为惨烈的事故现场。不少车主主动减速靠边停车,自发参与到应急救助当中,有人快速拨打急救与报警电话,有人在现场疏导交通,提醒过往车辆谨慎通行,避免二次事故造成更大的伤害。医护人员第一时间对重伤骑手开展全方位抢救,针对多处创伤进行紧急处置,用尽专业手段维系生命体征,争分夺秒地与死神赛跑,不愿放弃任何一丝生还的可能。但这场撞击带来的创伤太过致命,多处重度损伤让伤者的生命体征持续恶化,即便医护人员拼尽全力施救,依旧没能挽回这条鲜活的生命。画面真实记录下事故发生的每一个细节,从SUV平稳直行,到无信号、无观察、无减速的强行跨道,再到惨烈的碰撞瞬间,全程清晰完整,没有任何争议空间。全程优良的路况、开阔的视野、稀疏的车流,都证明这是一场完全可以避免的人为事故,是驾驶人的侥幸与鲁莽,亲手制造了这场悲剧。一次懒得开启的转向灯,一次心存侥幸的强行变道,一次无视规则的鲁莽操作,代价往往是无法承受的生命与遗憾。行车路上,敬畏规则就是敬畏生命,每一次谨慎的操作,都是对自己、对他人、对所有家庭最温柔的守护。

余承东:问界M9是地球上所有上市SUV中,性能最强的,没有之一

余承东:问界M9是地球上所有上市SUV中,性能最强的,没有之一
预售权益价11.78万元起,「人民的大六座」星光L正式开启预售5月27日,「人民

预售权益价11.78万元起,「人民的大六座」星光L正式开启预售5月27日,「人民

预售权益价11.78万元起,「人民的大六座」星光L正式开启预售5月27日,「人民的大六座」星光L正式开启预售。新车聚焦中国多孩家庭真实出行需求,以美学、空间、安全、续航、舒适五大黄金标准,解锁15万内家庭高品质出行体验。此次预售发布会,星光L共推出260km六座舒享型、260km六座臻享型、260km六座旗舰型三款配置,预售指导价分别为12.28万元、13.28万元和14.28万元,叠加专属福利后,预售权益价分别为11.78万元、12.78万元和13.78万元。自5月27日起至正式上市前,通过官方渠道以1000元下订,可享至高价值30000元八重礼遇。随着多孩家庭增多,大六座SUV市场迎来爆发。乘联会数据显示,2025年中国大六座SUV累计销量达108万辆,同比增长18%。相比五座局促、七座舒适性差的短板,大六座SUV已成为大家庭出行的最优解。然而,在10-15万主流家用购车预算区间,市面多数车型存在空间小、舒适性与安全配置低等问题,像样的大六座也普遍在25万以上,用户往往只能被动“将就”。星光L不跟风内卷,以远超同级的长续航能力,结合真正实用的大六座布局,开创长续航大六座SUV新品类,为10-15万级家用车市场带来用户“够得着、用得好”的硬核选择。不止于空间,星光L从家庭真实用车场景出发,以五大黄金标准,将20万级以上才有的真·大六座体验,带到15万内触手可及的范围,让主流家庭无需在轿车、五座SUV或“伪六座”中妥协,享受真正不将就的全场景出行体验。美学黄金标准,传承中式自然之美。新车遵循1.1倍宽高比和0.618黄金比例设计,搭配气宇轩昂前脸、星环灯组与贯穿式后尾灯,沉稳大气。整车提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五款车色,搭配巴斯夫顶级2K高透清漆,色泽饱满、持久光亮。内饰采用云釉白、砂陶棕两种配色,辅以方胜纹座椅纹路与原木触感木纹饰板。全车17.41㎡大面积软包搭配防撞角设计,与1680万色真彩氛围灯,出行仪式感拉满。空间黄金标准,实现全家六座真平权。依托同级最长2950mm轴距,星光L打造5.6㎡超大套内面积与90%得房率。配合一二三排超舒适配置,与同级最大1.13m门洞高度、二排小桌板、二三排纯平地板及190mm宽过道,实现全家六座真平权。储物方面,6座满员状态下后备厢容积383L(含101L下沉式隐藏空间),放倒第三排可拓展至1103L,搭配全车40处人性化储物空间,轻松满足全家出行需求。安全黄金标准,打造母婴级安全座舱。星光L荣获行业首个“5S健康座舱”认证,创新采用“以竹代塑”环保工艺,座舱材料获15项技术专利。车身采用六环高强钢骨架,21处关键部位采用1500MPa航空级热成型钢,整车高强钢占比高达75%,并配备环抱式6安全气囊,以及历经766亿公里0自燃验证的神炼电池,构建全方位移动安全堡垒。续航黄金标准,解锁零焦虑自在出行。星光L全系标配260km纯电续航,支持3C快充,15分钟即可完成30%-80%电量补给。满油满电状态下,其综合续航里程可达1260km,馈电油耗低至4.9L/100km。无论是日常代步还是长途自驾,真正实现“短途用电省钱、长途用油无忧”。舒适黄金标准,纵享大师级从容舒适。星光L采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架,联合国际顶尖“摩缇马帝”团队进行底盘精细调校,有效过滤路面颠簸振动。整车配备前挡+四门双层隔音玻璃,53处声学包全覆盖,静谧性对标50万级豪华水准。同时搭载同级独有21扬声器音响与7.1.4全景声道,打造沉浸式剧院级视听享受。此外,星光L还优选全球顶级供应链资源,携手巴斯夫车漆、米其林轮胎、福耀精工玻璃、麦格纳等知名品牌,以实力铸品质。精准定位,实力破局。「长续航大六座SUV」星光L以五大黄金标准,直击多孩家庭出行痛点,为万千家庭带来美学、空间、安全、续航、舒适全方位拉满的幸福出行新选择。
MG4X610km宁德时代电池SUV打入10万内MG4X上市补贴价9.28万起名

MG4X610km宁德时代电池SUV打入10万内MG4X上市补贴价9.28万起名

MG4X610km宁德时代电池SUV打入10万内MG4X上市补贴价9.28万起名爵这是要干嘛呀,直接掀桌子了呗,这让同级别其他10万元的SUV怎么卖,没有乞丐版没有低配版,上来别人给不到的全都给你,9.28W起真的是超乎我的预料之外,我本来想说9.98就已经是太良心了,家用好用SUV又多了一个新选择!
25万大唐硬刚50万问界M9,950公里续航9分钟闪充完爆比亚迪大唐,预售价2

25万大唐硬刚50万问界M9,950公里续航9分钟闪充完爆比亚迪大唐,预售价2

25万大唐硬刚50万问界M9,950公里续航9分钟闪充完爆比亚迪大唐,预售价25万到32万,直接捅进全尺寸SUV市场的价格禁区。这台车长5263mm、轴距3130mm的大家伙,尺寸跟理想L9、问界M9一个级别,但价格只有人家的一半。预售两周订单破10万台,这数字让友商看了想报警。它是真能改写规则,还是又一个参数神车。尺寸和舒适:全尺寸的身板,航空座椅直接搬上车大唐上来就用尺寸碾压同级。5263mm车长、3130mm轴距、1999mm车宽,标准的全尺寸SUV身板,比理想L8、问界M7大一圈,直接对标本该卖50万的理想L9和问界M9。车内采用2+2+3七座布局,第二排是双零重力航空座椅,标配通风、加热、10点式按摩,靠背最大能调到146度,还带70度电动腿托。这配置以前是百万级MPV才有的,现在直接搬到30万以内的SUV上。智驾和座舱:激光雷达全系标配,AI座舱装了三套大模型智驾方面,全系标配速腾聚创数字化激光雷达,搭载天神之眼B高阶智驾系统。座舱用了3nm车规级芯片,AI集成了豆包、千问、DeepSeek三套主流大模型。这套硬件配置放在25万价位,就是降维打击。但智驾好不好用,不是看硬件有多顶,而是看调校和迭代够不够快,比亚迪在智驾算法上的积累跟华为、小鹏比还有差距,这是客观事实。动力和续航:950公里+9分钟闪充,把续航焦虑按在地上摩擦这车最狠的地方就是动力系统。全系搭载第二代刀片电池及全域1000V高压闪充技术,CLTC纯电续航最高950公里,刷新了全尺寸纯电SUV的续航纪录。闪充方面,10%到70%只需5分钟,到97%只需9分钟,即使在零下30度极寒环境下,补能时间也只比常温增加约3分钟。这组数据如果落地,意味着纯电车的补能体验已经无限接近燃油车。技术普惠是降维打击,但品牌向上还有课要补性价比直接封神,全尺寸SUV卖到了中型SUV的价格。950公里续航和9分钟闪充,解决了纯电车最核心的补能焦虑。二排航空座椅、双腔空悬、后轮转向全系标配,舒适和操控配置拉满。缺点也得认,第一,比亚迪的高端品牌形象还在爬坡期,开出去跟问界M9、理想L9比,面子分可能有差距。第二,智驾系统虽然硬件到位,但算法和迭代速度能不能追上第一梯队,需要时间验证。第三,预售订单虽然爆了,但交付能力和初期品控是比亚迪的老问题了,别让用户等半年再提车。大唐的出现,本质上是用比亚迪的垂直整合能力,把全尺寸SUV的溢价水分挤干了。它重新定义了30万以内能买到什么样的车,让那些靠品牌光环卖高价的车企集体失眠。对于预算有限但想要大空间、长续航、高配置的家庭用户来说,这台车就是降维打击的屠刀。
MG4X对自己的操控非常有信心「10万级唯一有资格谈操控的SUV」

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来到问界M9系列发布会现场啦!9系大哥,今年华为系最强的SUV,麒麟新芯片又猛猛

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来到问界M9系列发布会现场啦!9系大哥,今年华为系最强的SUV,麒麟新芯片又猛猛加持了一波热度,等会听余承东的遥遥领先深圳·深圳湾春茧体育馆
这个侧面看起来纯suv呀,和轿车有什么关系

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太痛心了!又一起因违规驾驶引发的悲剧!转向灯没亮,后果一下砸在现实里。5月2

太痛心了!又一起因违规驾驶引发的悲剧!转向灯没亮,后果一下砸在现实里。5月2

太痛心了!又一起因违规驾驶引发的悲剧!转向灯没亮,后果一下砸在现实里。5月26日,广东江门的一段行车记录仪让人心里一沉,三车道城市路上,一辆理想SUV从最左侧突然往右猛切,最右侧直行的摩托车来不及避让,撞上去,人倒地,抢救无效离世。视频里能看到,车流不算拥堵,路况正常。SUV未提前打灯,未减速,亦未观察后方,径直横穿三条车道,仿若游戏。然而,道路绝非游戏场,此时,摩托车骑手唯有凭本能应对。碰撞异常剧烈。SUV右后门大幅凹陷,玻璃碎片散落一地。这绝非寻常擦挂,而是将两条生命轨迹蛮横地交汇在一起,令人心惊。周边众人见状,即刻报警并大声呼救。救护车迅即赶至,医护人员竭尽全力施救,然而终究无力回天,未能挽回那逝去的生机。谁的责任更大,网上争论很快炸开。有人说摩托车可能超速,也有人质问,三连变道还不打灯,换谁也躲不开。问题在于,直行优先是基本常识,变道需要让行,先打灯,再观察,再变线,这一套少哪一个都不行。业内交管人士作出判断,此事故中,SUV驾驶员极有可能需承担主要责任,甚至可能要负全部责任。原因显而易见,连续跨越车道、未开启转向灯,且疏于观察路况,这些皆为明确的交通违法行为。此类违规操作,极易引发意外,务必杜绝。造成一人死亡,司机后续可能面临刑责,或涉及交通肇事罪,民事赔偿也少不了。有消息表明,该摩托车存在疑似超速情况。不过,此情况是否属实,尚有待权威部门予以认定。但就算当时不超速,面对这种突变,也很难全身而退。人从看到危险到踩刹车,一般要一秒左右,城市道路时速五十公里,完全刹停的距离可能超过三十米,突然有车从左边穿到右边,留给摩托车的空间几乎为零。更需留意的是,诸多司机对所谓“连续变道”毫无概念,这一现象潜藏风险,易引发交通问题,亟待提升司机对该规则的认知。三车道一次横跨,看起来节省时间,实际把风险叠加了好几层。每跨一道都是一次新的冲突点,盲区更大,速度差更大,后方来车更难预判,你确定周围每个人都正好给你让开吗。有网友问,错过出口怎么办,硬切很正常吗。真不正常。错过就错过,继续前行找地方掉头,损失几分钟,总比损失一条命强。还有人反问,不是开了辅助驾驶吗。真相是,这种低速城市路况下,多数辅助功能不负责替你打灯看后方,手握方向盘的人才是责任人。理想SUV体型高大,右后侧盲区更明显。可盲区不是理由,打灯三秒,看后视镜,再扭头确认,控制车速,这些动作做了,盲区就小多了。若选择不作为,实则是将风险转嫁他人。这种逃避之举,看似轻巧,却让他人无端承受本不该有的负担,于己或许轻松,于他人却是沉重。再说摩托车,城市里跑直线也要留出退路,跟车不要太近,远离大车侧后方。但把安全全压在弱势一方身上不公平,真正关键的不是骑手多机警,而是前车不乱来。这起事故也提醒了一个老问题,转向灯不是装饰。太多人将其视作抵达界限后顺带拨弄一下,更有甚者,连这顺手之举都省略了。他们如此漫不经心,着实令人叹息。信号应该提前释放,不少地方都要求变道前提前开启三秒,后车看到灯,预判才有意义。你不说话,别人怎么知道你要干嘛。还有一种错误心理,觉得只要有路就能挤过去。城市里大家都赶时间,但时间再紧,也不能靠硬插。一脚刹车,一次等待,可能就换来一条生命的安全感。从舆论看,品牌也被卷进风波。有人将批判的矛头指向理想,他们觉得车辆越大,越易使人陷入一种错觉之中,仿佛拥有了更大的车,就拥有了某种虚幻的满足与优势。也有人提醒,别把技术和品牌当替罪羊,方向盘后坐着的是人。说到底,开哪台车不重要,守规矩才重要。在执法领域,诸多城市已开展对连续变道、未按规定使用转向灯等违规行为的抓拍工作,以规范交通秩序,提升道路安全。但电子眼拍到的是事后,真正能避免悲剧的,还是每个司机心里的那根弦。你打了灯,你慢了一脚油门,三车道就不会变成生死线。法律会给出最终的事故责任认定,家属要面对漫长的善后,司机要面对追责和良心拷问。网络上说什么都轻,现场那一声巨响最重。有人发问,所谓教训,究竟为何物?它是历经波折后的幡然醒悟,是挫折磨难里沉淀的智慧,引人深思,促人成长。简单说,别赌,别抢,别硬切。你不急,别人好躲,你愿意提前三秒沟通,后车就有三十米空间反应。救护车那尖锐的警笛声渐次消散,如涟漪般在空气中缓缓退去。随后,原本因警笛声而略显慌乱的路口,迅速恢复了往昔有条不紊的秩序。玻璃碎渣被清走,轮胎痕也慢慢淡了。于家属而言,时光的齿轮仿佛在5月26日的那短短几秒戛然而止。那瞬间,成为了他们生命中永恒定格的悲痛节点,此后岁月,都绕着这几秒流转。那个本该亮起的转向灯,一直没亮过。信息来源:大河报(河南官方媒体)标题:突发惨烈车祸,一理想SUV不打转向灯…时间:2026-05-2612:10